tony16 wrote:我記得計程車不算是...(恕刪) 當初就是為了要給計程車免徵牌照稅這個大紅包，所以才硬說小黃是大眾運輸業來自圓其說，大眾運輸必須是定時定點，例如公車捷運火車等等才能稱為大眾運輸，小黃根本就沒這個資格，現在又可以爽領購車金補助，這就是為了選票啦！
瑪拉卡 wrote:這政府真不會想非職...(恕刪) 其實這並不是不會想~反而是超會想的~雖然某些族群跟一般大眾相比~人又沒有比較多~但是政府常會對其有些補助~如果是政策買票~一般大眾屬性非特定~且想法易變動~很難達到其效果~且一般大眾人多~算是一盤散沙~平時也不太會抗議~如要讓其有感~達到其效果~畢竟人多~所費不貲~反而特定族群~人較少且容易煽動~要抗議集結也迅速~給點優惠就非常有感~達到其效果也比較簡單~
跟13樓一樣我記得大眾運輸的門檻就是有固定班次表至於補助嗎？小黃司機有這麼高能？仔細看補助內容 油電款式比汽油便宜而且實際對於小黃應用 真的是很節能可是司機怎麼想？油電車很貴 油電車很貴 油電車很貴要補助小黃是為了節能環保還說的過去畢竟小黃對於汽油用量是真的高可是油電車很貴 然後汽油又特別便宜說到小黃加汽油我們的燃料稅隨油徵收到底跑到哪裡去了 處理到哪裡了？這個執政黨的交通部真的太差勁了吧？
四維草方哥 wrote:難怪這半年和泰股價漲...(恕刪) 給你附上圖 去年11月還在200塊的大低谷接連TNGA系列開始推廣起色就很大直到Altis 12開始交車之後 直接挑戰股后再換一個角度來看這不是圖利特定企業、圖利特定族群不然是什麼？ 這不是針對部分族群的買票不然是什麼？
