swabber wrote:
這個邏輯其實可以適...(恕刪)
價值觀如此錯亂顛三倒四，連個自己的論述都沒有...如果兄台是一位重機騎士，上不了國道真的一點不意外
ddonme wrote:
或是改說機車路權或許...(恕刪)
我的看法
以馬來西亞來說，他們所有機車都可以上國道，騎在路肩。他們的機車速度也不是一定都很快，很多也都是時速70慢慢騎，因為它們的國土大、大眾運輸不像台灣這樣密集，人民收入有限，道路也不像台灣這麼密集，所以必須這樣開放。
台灣是很特殊，國土說大不大，說小也沒有很小，但人口稠密，柏油路網路網四通八達。因為人民並沒有說一定得騎一台125/150cc整路催到底騎100公里的需求，但180/250cc以上的較大型機車，一來價格很多人負擔不起（或是沒有打算買），二來大台的機車在台灣環境停車並不方便，三來中古汽車一台五萬元何必花十萬元買機車。
所以即使台灣開放國道讓150cc上去，也不易獲得多數人民共鳴，無感。如果是只讓251cc以上上去，那獲得的共鳴就更少了。
當然如果能開放，大家多個選擇，促進產業發展，我認為不是壞事。但要改變，很不容易，這就是民主多數決。公務人員也必然是挾多數民意來自保，何必拿自己的烏紗帽開玩笑。
ddonme wrote:
或是改說機車路權或許...(恕刪)
這個標題還滿有趣的。
看起來是在討要重機路權。但主要是包裝歧視的理論啊？果然是重型的機車一族。
人權是什麼？自由的遷移、學習、言論、居住、交通、凡與生活相關一切自由權都是人權的一部份。
路權是什麼？
路權指汔機車經法令規範於特定道路應遵守之行駛規則。
試問？腳踏車、機車、電動機車、重型機車、小汔車、客運車、貨運車、還有分不同的頓位。火車、連結車、特殊或載運特殊化學或危險或軍事物品之車輛都要遵守不同的法令規章。
試問是為什麼？
安全！
誰的安全？全體用路人的安全。
根本兩個不同的東西你可以自以為是又理所當然的把它搞在一起講。不知道是刻意為之還是書讀的不多沒什麼邏輯？
你以為你在造句嗎？路權跟人權。看起來都有個「權」字它們就是一樣的東西？
那火車怎麼不能高速公路跑？拼裝車怎麼不能在鐵軌上行駛？還是安全嘛。問題都在安全上。還是該回歸安全來討論。我支持重型機車可上國道。不然就調降燃料稅。這些都是你們的人權。也正因為你們有基本人權保障。所以你才可以上街抗議。才可以在這裡胡說八道。不是嗎？
那為什麼同性專法人權必須被你綁在路權相提並論。這不是歧視什麼才叫歧視？。
等級不同的東西。你的觀念非常不厚道。
無知不是罪，但無知又以為自己是先智就是你太天真了。
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