樓上說法是 那一個車道 旁 水泥打掉 讓使用 etc 車主可以 100Km 過去不是變兩個 車道 寬因為 現在 速度只有 60~70Km如果 拉高到 > 110Km ..說不定跟本不須要多個車道其他不使用 etc 人 看到 可以不減速 也會想辦 etc我就是 感覺到 就算裝 etc 還不是一樣碰到收費站要降下來那和使用 回數票 會差很多嗎 ??.. 使用 etc 系統 效率大大有問題
toto_chang wrote:三點多北上泰山收費站...(恕刪) 如果只是增設車道 . 個人覺得意義不大 . 應該要加長專用道 & 提高合理速限不然一堆車輛過收費站前仍擠在內線 . 有沒有 ETC 真的沒有太大的幫助出收費站兩~三百公尺後也一樣塞 . 那真的是裝好看的 ( 重點不好看 )一個常在上下班時段出沒中山高楊梅段的苦主 以上個人觀感 . 不要黑我
看到這個新聞真是令人火大,一個明顯有弊案的重大公共建設,不但到現在還查得不清不處,而且還想趁520前夕,擴大既成事實,心存僥倖,心想頭過身就過了,反正大部分人早已忘記這個弊案。所以我到現在即使一天要用四張回數票也不願意去裝那個落後科技又醜斃的OBU。不過以新總統嫉惡如仇的個性,我相信一定會處理的,只是時間還沒到,只要得標的公司是清清白白的,如果還是紅外線系統的話,我也會摸摸鼻子認了,支持國家建設。