那些關於小黃與UBER你不知道的事~ (第2頁)

sowhatliao

sowhatliao
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樓主

2019-04-13 15:29

妖精狩獵者 wrote:
UBER也要職業駕照好嗎！
至於其他跟計程車差異，對乘客有差嗎？

我沒有說UBER不需要職業駕照呀....
我說兩者的差異在於一個要良民證一個要營業登記證
兩個取得方式及門檻不同

我也認為無差..但不可否認有人拿著小黃沒良民證的事情來講
而我就事論事兩者間的差異如此簡單而已

cdyao wrote:
把UBER趕走小黃會進步嗎?

整篇文章我沒有提及要把UBER趕走小黃才會進步
我比你還希望小黃進步至少身為小黃一份子的我可以不用常常被指著鼻子罵一些很難聽的

5D3 wrote:
整篇廢文，不遵守交通規則全推給乘客，
看完更讓我對於小黃違規更不能輕輕放過，要一一檢舉

述說與推是畫上等號的嗎
已經表達隔行如隔山才述說這些真實會遇到的狀況...
如果你想求證 ..當個幾個月小黃司機 ..去應證吧
至於要檢舉誰人人都有這個自由..
如果仇視小黃能讓你生活過的開心~ 你隨意我沒意見

arno

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12樓

2019-04-13 15:50

sowhatliao wrote:
版上有另一篇關於小...(恕刪)

我相信S大是位小黃好司機，也認同其文所言....真誠的認同。

不瞞各位，我的小車駕照是三十多年前拿的，一開始就拿「職業」，當然、所以也開過計程車(剛開始開了近兩年，之後隔了十來年又晚上兼差開了一年多)，不否認我知道開車真的很辛苦，若再加上個人的"心軟"偶爾是跑白車。但我不覺得之前開小黃時有任何委曲或週遭的親朋好友會有異樣眼光面對，雖然已是多年，但同人閒聊我也會說:我之前也開過小黃，雖非得意但也不自卑。
如同在其他言版所言，各行各業都有老鼠屎，只是比例上的差異，其實會有版議，且讓UBER有空間是因我們這些小黃司機老大不夠自律，坦白說:我也常看到許多小黃司機沒載客休息時很用心整理打掃自己的車(不一定是新車)，把車擦的乾乾淨淨的。但也因開小黃較無門檻，相對有些司機大哥的自我要求就低落許多。
如下之言並非有所反駁，而是所見、所遇、所受....沒有所聞喔!
營業登記證真的不好考，但也還好啦，以前可沒有衛星導航，都是靠路況的熟悉，話說回來若當小黃連這最基本的行駛路況都搞不清楚，那應該是沒資格當小黃司機，而要登記證也是一個機制一個控管，話說回來真的每一台小黃的駕駛跟車上的營業登記證都如同一人?而要開UBER其實也可以比照辦理，另要開UBER需要良民證，這是基本保障乘客的一個事先安全機制，也許不是絕對但至少有所防範，而會說小黃司機若也要申請良民證恐怕會讓許多司機很無奈是因，良民證是不能用考的，不過就是不過。
而必需要靠行先不論合不合理，這是行業的歸屬也才能控管，而要加入車隊或派遣車隊，那是為了想運用團隊來增加個人所得，也可以選擇不加入啊，天下無白吃的午餐，您要"借力"當然也一定要"施力"。老實說:現在為什麼跑車不好賺?僧多粥少是一個主因，早期跑個一班至少一、兩仟入口袋，而現在因為開小黃的門檻不高也無法有所限制，靠此生活的人、車一多，自然就刮分其需求，其實若有心，可在平常臨時短暫載乘的乘客中培養長期客源，據所知這反而是UBER不允許的，小黃就可以。
至於因乘客而導至小黃的某些"行為"(小黃飆車、龜速)，說真的，您是司機是您在駕駛，若親切宛轉事先告知及解釋，我想不是每個乘客都不能接受，若因此被罵或有所爭執那應該是個案，坦白說:若您常碰到，那您真的是很荽怎麼都是接到這種人客?...再者是否也要檢討一下自己的應對。以我而言，若到達目的地前剛好跳錶，我會主動先說這跳錶金額不算，您想乘客感受如何?....坦白說:若收也是多收的，因為車錶一上車即是先計程算費用，到達目的地的跳錶計費是計往後的行程費用。
我的經驗，客人一上車，除了道安好外主動詢問要到那裡?客人說出目的地後，也主動告訴；我將走那一個路段或因那路段現在會塞車所以將會走那一個路段。若乘客有所要求；像快一點，一樣是親切的回稱:好，我會在安全時速盡量快。至於載到酒醉的吐在車上的，難免啦，話說回來若事先防範可以省下不少麻煩，就像以前我會準備比較大比較厚一點的塑膠袋，看乘客攔車也許不知他(她)是否飲酒?是否會吐?但當人客上車時您應該知道他(她)是否正常或有飲酒?若感覺人客會嘔吐，那就遞上事先準備好的塑膠袋及有包裝的單條濕紙巾，我想就算有災情也不會很慘重。.....重點這也是一個服務。.....若您常碰到，那應該是您常跑深夜或常在酒店外排班載客吧，話說回來比較容易載到客人相對也比較有所"風險"。至於乘客車上抽煙，我想難免也會碰上，但一樣親切好言告知，我想極少、極少數不會配合的。
有些小黃真的不遵守交通規則，小黃會慢開龜速是因為車上沒客人，而開的快十之八、九已載客，其中原因也只有開過小黃的才知。
其實開小黃必要"察顏觀色"，路上行駛有時幾乎不用乘客招手就知道要乘車，這應該也算是小黃司機的基本功，而若不顧慮後車安全看到即急煞或靠路邊，那此人要當職業司機是不及格的。

浪費時間打了一堆並不是要打擊小黃或反對小黃，更不是贊成UBER營運，而是我們小黃的服務真的要提昇，而不是幾個像S大這樣的優良司機來背負所責，就如版上某位大大所言，雖然小黃是運輸業，但更是服務業，就以服務來取勝，有什麼好怕的?但若以打壓或禁止同行來籠斷其需求，以現在的開放氛圍，會讓人唾棄的。

choupoyen

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13樓

2019-04-13 17:40

我看完樓主的，我是覺得發表意見很好，但是我個人是喜歡坐uber的，因為之前的經驗給我小黃都很黑，uber一路坐下來都很不錯，沒辦法消費者心裡自然有把秤，只是希望政府要讓消費者有選擇的權利，不要一昧的支持小黃而罔顧消費者權益。

Big-lp

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14樓

2019-04-13 17:42

sowhatliao wrote:
版上有另一篇關於小黃...(恕刪)

車上有煙味我是不排斥(我沒抽煙)
但大家怕的是那種車上有嚴重體味的那種(司機應該好幾天沒洗澡了)
尤其是遇到下雨，那種味道一聞到就想吐

這種車在台北車站地下室最多了，國外旅客來台灣應該嚇死了

妖精狩獵者

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15樓

2019-04-13 18:01

sowhatliao wrote:
我沒有說UBER不要職業駕照...(恕刪)

你自己發文，要讓網友知道計程車跟UBER差異，接下來第一點就是職業駕照。
若沒差異你提它幹嘛？

浦燒肉丸子

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16樓

2019-04-13 18:18

sowhatliao wrote:
加油付稅金..你說...(恕刪)

你活在哪個時空???

你加油不用稅金???這根燃料稅有啥關聯???

台灣的燃料稅是隨油徵收???

掛營業牌折損會高???有多高???車子一落地就開始折舊...

開了幾年之後是不是營業車根本沒差...

浦燒肉丸子

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17樓

2019-04-13 18:21

hdjjjdbj wrote:
辛苦了，打了這麼長...(恕刪)

大家討厭的是社會底層的人???

不是吧...何必刻意扭曲呢!!!

wu923

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18樓

2019-04-13 18:40

小黃的急煞載客小弟領教過很多次，碰到小黃在我左前側都要有點被害妄想症預防他突然右切
小黃的龜速前進尋找客人直到轉黃燈再趕快衝過路口讓被阻擋在後面的我不自覺罵三字經
小黃的繞路我也碰過很多次
你說說uber還是小黃好呢？

東方椎菜

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32分

19樓

2019-04-13 18:46

特別登入來回一下你這篇文

你1~5點都把原因歸咎於乘客，但以我的經驗，我沒這麼要求，司機都會這麼做耶

什麼叫做不遵守交通規則的因素起源於客人?

車是客人在開的嗎？

不行就不行啊

職業駕駛是假的？

DKS2000

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20樓

2019-04-13 18:57

有競爭才有進步

小黃想要用抗爭來取代競爭

至於政府規定制式的證照，考試內容常常不符合現實狀況