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今天沒有圖-驚呆網友1-淺談台北市機車待轉區政策


鍾明陽 wrote:
台北市對機車族很好了啦
很多地方汽車不能左轉 要繞迴轉道
機車幾乎都能待轉



機車2段式左轉、汽車3段式左轉
大家一起玩大富翁…

鍾明陽 wrote:
台北市對機車族很好了啦

很多地方汽車不能左轉 要繞迴轉道

機車幾乎都能待轉
...(恕刪)

滿地的禁行機車跟高架道路都不能上去這樣叫很好?
要不要汽機車路權交換一下看看;
才繞個迴轉道就哇哇叫啊?
台北有明確規則很好,時段性、是否有禁行機車道規劃...等
二段待轉確實是為了交通順暢


不像台中的,只是為搶錢而設。
補錢陷阱,市政府缺錢,到處設陷阱讓民眾上鉤好挖錢。

半夜12點多,警察躲小巷子柱子後面抓二段
深夜凌晨耶,路上根本沒什麼車,說是在維護交通?缺業績缺成這樣?

隔沒多遠處逢甲夜市福星路,整路都是汽車並排違停,當作沒看到。就專愛埋伏小巷子抓機車,難道是因為開單取錢容易,不必囉唆?


該路整條都不需要二段,內側也沒禁行機車道,就只有那個巷口要轉?

警察說:你沒看到那邊有待轉標誌。
半夜烏七抹黑的,路燈也沒幾支,黑壓壓一片的,當人都超人視力?

本想申訴那邊沒待轉標誌,隔天白日再去看,還真有一支,但根本不是在路口,而是在更遠處藏在電信箱後面....

finjerry wrote:
機車2段式左轉、汽...(恕刪)

汽車想轉多少次都沒事,但機車玩大富翁,30個警察就會馬上出現,把你送法辦!
fedora wrote:
台北有明確規則很好,時段性、是否有禁行機車道規劃...等
二段待轉確實是為了交通順暢
...(恕刪)

是為了讓汽車交通順暢限制了機車的路權,
台灣的交通規劃從來不是以機車路權角度納入考量。
弱弱的問,為什麼台北享有全台灣最方便的大眾運輸,每次來台北都看到台北人騎機車都當腳踏車的速度在騎,然後又愛騎在路中間不靠右騎,雖然這問題全台灣都這樣,但台北人口密集這問題真的困擾我很久?
常常一個車道就是一台慢速車騎在路中間,右邊超車又怕他臨時右轉很危險,左邊超車又太靠近內車道的汽車,然後一個車道就是好幾輛龜速車交錯騎,內車道又禁行機車,我真的拜託要這種龜速騎機車拜託搭大眾交通。
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