鍾明陽 wrote:台北市對機車族很好了啦很多地方汽車不能左轉 要繞迴轉道機車幾乎都能待轉...(恕刪) 滿地的禁行機車跟高架道路都不能上去這樣叫很好?要不要汽機車路權交換一下看看;才繞個迴轉道就哇哇叫啊?
台北有明確規則很好,時段性、是否有禁行機車道規劃...等二段待轉確實是為了交通順暢不像台中的,只是為搶錢而設。補錢陷阱,市政府缺錢,到處設陷阱讓民眾上鉤好挖錢。半夜12點多,警察躲小巷子柱子後面抓二段深夜凌晨耶,路上根本沒什麼車,說是在維護交通?缺業績缺成這樣?隔沒多遠處逢甲夜市福星路,整路都是汽車並排違停,當作沒看到。就專愛埋伏小巷子抓機車,難道是因為開單取錢容易,不必囉唆?該路整條都不需要二段,內側也沒禁行機車道,就只有那個巷口要轉?警察說:你沒看到那邊有待轉標誌。半夜烏七抹黑的,路燈也沒幾支,黑壓壓一片的,當人都超人視力?本想申訴那邊沒待轉標誌,隔天白日再去看,還真有一支,但根本不是在路口,而是在更遠處藏在電信箱後面....
fedora wrote:台北有明確規則很好,時段性、是否有禁行機車道規劃...等二段待轉確實是為了交通順暢...(恕刪) 是為了讓汽車交通順暢限制了機車的路權,台灣的交通規劃從來不是以機車路權角度納入考量。
弱弱的問,為什麼台北享有全台灣最方便的大眾運輸,每次來台北都看到台北人騎機車都當腳踏車的速度在騎,然後又愛騎在路中間不靠右騎,雖然這問題全台灣都這樣,但台北人口密集這問題真的困擾我很久?常常一個車道就是一台慢速車騎在路中間,右邊超車又怕他臨時右轉很危險,左邊超車又太靠近內車道的汽車,然後一個車道就是好幾輛龜速車交錯騎,內車道又禁行機車,我真的拜託要這種龜速騎機車拜託搭大眾交通。