雙層高速公路的可行性? (第2頁)

ra1xp

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11樓

2019-03-23 10:45

覺得台灣真的車太多...
不管機車還是汽車...

要發展的應該是大眾運輸系統，
市內公車+捷運。市外一般火車+公車，想快就高鐵。

gray48816

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12樓

2019-03-23 11:01

若真有那麼多錢...不如捷運高鐵化
多蓋幾條高鐵，捷運開到巷弄內
何必搞個速限150還要緊張兮兮閃三寶自己開
有錢的話，高鐵時速500不是問題

ITALY米蘭

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樓主

2019-03-23 11:03

ra1xp wrote:
覺得台灣真的車太多...(恕刪)

我覺得捷運可以增設
但是我覺得公車還是不要太多~~

畢竟公車龐大~公車越多塞車越嚴重~再加上公車撞上行人及自行車,機車常有所聞~~
公車還是不要太多比較好~~倒是可以學廈門BRT採高架行駛~不影響路面交通

flyinmind

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14樓

2019-03-23 11:04

一棟樓或是一個地區的建築要抗震，跟連綿幾十公里甚至數百公里的工程要抗震，應該是兩回事。

ITALY米蘭 wrote:

85,101大...(恕刪)

royle67

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15樓

2019-03-23 11:07

ITALY米蘭 wrote:
有關鑑於遊覽車,巴...(恕刪)

說錯了
應該上層只開放小客車
這樣可以減少工程成本

以台灣貴森森的土地成本
國3有一半以上花在土地增收
國道9號應該可以全程在現有國1上這樣蓋
而且可以比照日本德國
許多路段沒有路肩只有幾公里一個避車空間

ITALY米蘭

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樓主

2019-03-23 11:08

gray48816 wrote:
若真有那麼多錢.....(恕刪)

問題是有人寧願享受開車,騎機車樂趣也不願坐高鐵~再說高鐵票價也是高~

chiashin

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17樓

2019-03-23 11:12

抗震不是問題，問題在高架的成本很高
在現有高速公路上做高架，又不能影響交通，施工難度也增加不少!

yuanchih

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18樓

2019-03-23 11:13

ITALY米蘭 wrote:
85,101大樓都...(恕刪)

阪神大地震那張圖才一層而已～
預防重於治療，千萬別等災難發生再來救～
這絕對是無法想像的人間煉獄～～

a277888

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19樓

2019-03-23 11:20

開放上面飛行飛行器比較快(直升機,輕航機,飛行車...)

Kenji-kao

Kenji-kao
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20樓

2019-03-23 11:36

把錢拿來開發大眾運輸比較實際一點，

像日本都市的大眾交通網路系統很方便，其實真的沒有什麼開車的必要性.

多層高速公路，車流相對大上許多，屆時匝道口開始回堵就會很好笑了.

也許會有人想說，把匝道口分散在不同點就好啦~

假設大家全都要進台北市，台北市容納的車輛空間實際上並沒有提升，所以還是一直回堵、堵到天荒地老.