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北市公車再傳撞路人身亡 疑轉彎死角沒看到

我生活在台灣, 因為 工作需要,常開 小貨車,中型貨車。 家裡也有 中大型轎車。
說實在的,禮讓 路人先行 是一個很基本的行車觀念。 尤其,行經路口和斑馬線時,更要減速注意有無行人車輛。

但實務上, 台灣就是車多,路口多,紅綠燈號誌多。 加上,一大堆 設計不良的路口,號誌設計不恰當等。
另外,還有台灣駕駛人,普遍駕駛行為不是太好。 例如,綠燈起步,不管路況如何,總是喜歡慢慢加速,怕油門太大吃油太兇。
所以,這樣的行車環境造成大家很容易都在趕,趕上班,趕時間,趕班表,趕著過紅綠燈。

但 在台灣,行人就算 路權最大,又如何, 還是要 留意路況。 你如果喜歡用生命 悍衛路權 ,請努力。
在台灣,小老百姓,再路口死在多,也不會 有太大的改善。 只有高官權貴有人死在路口,才有機會 改善。

這就是 台灣現實的狀況。 有什麼好爭的。 怕死,過路口 就小心看路。 你永遠不知道 開車的人是怎樣的。




違規超車必檢舉 wrote:
鬼扯,走行人穿越道為什麼要注意四周狀況?
笑死~
(恕刪)

amanti88 wrote:
為什麼在行人綠燈亮, 不能限制車輛穿越該斑馬線呢?...(恕刪)

斑馬線上有行人, 都要讓...

撞到 斑馬線上的行人, 開車的不利..


因為人總有晃神的時候.

為了 避免 被晃神的行車 撞到. 自己當行人時, 最好要有 瞄掃一下四周 車輛動態 的 習慣.
依酒駕標準,斑馬線撞死人,最重應該可判處無期徒刑或死刑
宅男乙 wrote:
斑馬線上有行人, ...(恕刪)
jason 567 wrote:
台灣的情況斑馬線上有一排行人,機車、汽車,一樣找那一點人與人的間距就鑽過去。


這種情況就我觀察老駕駛會,年輕駕駛也會
這根本已經是大部分駕駛的習慣
理想和現實總是有一大段的差距,尤其是台灣的交通環境

在整體交通環境有明顯的改善之前
行人(我自己)過馬路還是要環顧四周小心安全


違規超車必檢舉 wrote:
鬼扯,走行人穿越道...(恕刪)


行人穿越道有分兩種

枕木紋的本來就要注意
斑馬線才是無條件行人最大好嗎
行人與車輛共用燈號,應限於同向

上個月我在內科過馬路(單線道,但可容納雙排)被撞到
我走的是逆向這邊的人行道,當時已經快抵達人行道了
但是被一台左轉搶快的小貨車撞到
我一聽到聲音就回頭,就看到一台小貨車正在急煞
雖然他緊急煞車,但因為搶快轉過頭還是把我撞到騰空
幸好我剛好也往路的左邊走去,背對著只有臀部跟手臂接觸車子
最後只有一點點瘀傷,真是老天保佑
我走回去罵駕駛,只見他右手拿根菸,左手才要開門
我整個都氣炸,差點拖他下來打
我個人以為我的例子是很難預防的

台北市有的路口會讓左右轉車輛使用專用燈號
但是如果此時行人沒有專用燈號(有的會有)
就會引起樓主跟我個人的案例
http://caf677.pixnet.net/blog
國民素質低,就不要拿外國怎麼做來講,也不要一直提倡什麼禮讓行人,因為很多人根本就不會讓。
改紅綠燈跟行人號誌的時間差,行人通行時汽機車連左右轉都禁止,就是讓每個用路人等紅燈的時間拉長而已,哪會做不到。
沒有號誌的路口就不要在路口轉角設行人穿越道,把行人穿越道設在直線路段,就能避免因為轉彎車的視線死角而被撞上。
在台灣要保護行人安全,用法規、罰則跟提倡禮讓是解決不了問題的,現狀就是行人被撞死、撞傷了再依法去處理駕駛汽機車的人,保障不了行人的安全。
路口的危機意識, 自我防禦不是每個人都懂,那是累積經驗才能體會...你跟老人或小學生講這個觀念, 他們會懂嗎? 以現行的設計, 你真的放心讓你年邁的父母牽你的小孩過斑馬線嗎?
司機不管有沒有死角,都要小心的左看右看,前後看.
因為死角又害死人,真的不OK.
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