jason 567 wrote:
8樓提到的車禍在這。叫那個北七罰看1000遍
對，就是這個
家屬還靠妖為何大貨車沒注意也不閃
說得好像自己在國道上倒車合情合理
p.s:大貨車司機都死了，還真有臉怪罪司機
後面印象中訴訟結果，用影片&相關現場採證交叉比對的鑑定結果
證明駕駛實際可以反應時間只有1秒不到(記得新聞是說1秒不到)
若非技術高超的老司機，不敢閃也不能亂閃
迴避動作沒做好，基本上就是翻車，T牌神車沒循跡做迴避動作都會翻了，何況是載重的大貨車
而且大貨車翻車，若好死不死貨車廂直接往小車壓下去，正常人也會變成黏在地上的肉醬
就算不翻車，也有很高機率是看對向(內側)車道上的哪一個倒楣鬼被迎面撞(ex.奧迪一家三口的事故)
不論是何者都是很嚴重的後果
國道太多這種在出入口附近的外側車道上被肛的
尤其台灣又是搞車種分流的，大型車輛不論快慢通通被趕去外側
就像機車不論快慢也通通被趕到外側是一樣的
然後一堆汽車三寶把人家大型車輛的剎車距離(安全距離)當插隊空間亂插
又或者龜內側不看路，都到出口了才急減速&連續變換車道被肛
回想起20多年前國小上地理課的時候
地理老師還在那邊說台灣實施收費站制度最大的好處就是可以迴避
錯過出口也不怕被多收錢(除非剛好要過收費站)，頂多油錢多花一點點
像中國因採用里程計費，時常就發生有汽車錯過出口突然倒車的(怕被多收錢)
如今台灣實施里程計費後，也不缺三寶玩這套
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