納智捷大7退市，一個汽車品牌從生到死的標準範本 (第2頁)

jhlien

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11樓

2019-01-16 9:36

轉角踏丟塞 wrote:
意思明明是~~> 車子剛性強，所以車重，然後耗油...(恕刪)

這個應該不是等式

車子剛性強<>車重=然後耗油
剛性跟車重沒有強相關........剛性可以用特殊熱處理或其他成分來增強

watson0106

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12樓

2019-01-16 9:37

抖斗車 wrote:
https://baijiahao...(恕刪)

都已經做古了，別再酸也別評論了。

alazif

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13樓

2019-01-16 9:38

applesck2000 wrote:
車重=剛性強?
別在講這種古老的思維了...

可惜國產組裝車都是古老的思維

moneysan

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14樓

2019-01-16 9:44

我開U5 1.6L ,不用70萬,很棒的車呀!!

gprs19

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15樓

2019-01-16 9:50

報導很中肯阿

很多事情都是決策的問題

中老年人

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16樓

2019-01-16 10:22

我自己是不開車我問過不少納至捷的車主頻論都不差耶

LensHuey

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17樓

2019-01-16 10:27

自以為是的評論~
算了，連國瑞都休無薪價讓日本車整車進口大賣了，台灣自有品牌被自己人鬥倒也不是不可能...... 謝謝指教

http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar

airbear

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18樓

2019-01-16 10:40

LensHuey wrote:
自以為是的評論~
算...(恕刪)

國瑞休無薪假的主要原因, 是新世代的國產車要大改款上市
所以要先清舊車庫存, 產線也需要做轉換~

福特為了改款生產新世代Focus也是類似暫停產線, 清庫存優先

去年算是這十年汽車總銷量次高的一年(僅次於2017)

對車廠進口跟國產差別不是很大

shinyman

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19樓

2019-01-16 10:41

台灣大部分人的特性，看自己人"無"

但是看到老外做的，就跪下來舔跟拜，

習慣就好囉。

Ron Lee

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20樓

2019-01-16 10:41

jcjroc wrote:
嚴凱泰是個大笨蛋,明知開發納智傑要投入大把大把的鈔票,而且風險非常高,就算成功了,光靠台灣市場也不太可能回本,去國外市場也還需面臨當地品牌排擠與當地政策的限縮...但這個笨蛋只想台灣能有一個汽車品牌,就不計成本灑錢....衝著他這個傻勁,我買.
.....(恕刪)

別鬧了
當初根本就是看上大陸市場才會有納智捷的誕生
台灣市場,他根本就看不上勒
不然裕隆集團在台灣50年怎麼大陸一開放納智捷就誕生了

不過可悲的是,現在納智捷真的只能回台灣取暖了幫不了你