ITALY米蘭 wrote:
這台是什麼廠牌的車...(恕刪)
那個商標的造型、那個車燈的造型，根本就是向法國的Citroen致敬
simonsu8879576 wrote:
兩個月前去太原。所有計程車清一色都是比亞迪（BYD）電動車。感覺蠻不錯。回台後，竟然看到臺北市大都會公車引進（BYD）的電動公車。竊以為，能夠用全電動迴避重工業底子不足的缺點。大陸的汽車廠也真夠厲害的。
太原沒去過 電動車士比亞迪E5嗎??
沿海城市一堆 不過 說實在怎會感覺不錯??
整個車開起來搭起來 坑坑鏘鏘 對我常去城市當地還在大興土木的道路面摧殘後
車體似乎很容易變形 現在行李箱閉合有點問題 要有點巧勁
最幹的 可行駛裡好像越來越少 晚上開去充電樁充電站充 一天好像只能開200多公里
通勤還行 臨時長途或長時間用車 油車還是方便很多
在左岸~ 合資企業的車廠 還是比較好
彭夢會 wrote:
你黑別的車還行.....(恕刪)
九巴與強國品牌比亞迪合作推出電動巴士，但比亞迪近年亦發生過不少事故。
至今年6月，港府引入e6電動的士一個月，有電動的士於愛民邨停車場充電時，充電器忽然發生輕微爆炸，幸好有司機路過看見起火，立即用滅火筒滅火，而機電署則表示可能是充電器安裝不良，導致過熱起火，亦與e6設計無關。
總部位於深圳的比亞迪，專門生產電動車，股東包括美國股神巴菲特。公司所生產的電動的士e6，2012年在深圳與兩架私家車相撞，的士起火爆炸，造成3人死亡。該款電動的士於2013年進軍香港，其充電站曾經着火，亦被司機投訴充電不方便，安全性能備受質疑。而比亞迪生產的單層電動巴士K9，2013年中租予九巴試用半年，惟其後傳出測試效果不符合九巴要求，包括電池迅速消耗，最終即被退回內地。
資料顯示，比亞迪前年在中國售出逾2,500架電動巴士K9，大部份在深圳行駛，售價約200萬至300萬元人民幣（約250萬至374萬港元），一般柴油單價巴士售價約180萬港元，兩者相差近一倍。
https://www.enterpr1se.info/2015/11/byd-e6-review/
e6 最大的弱點是安全性！一部隨時行車中腳制會隨時失靈的車相信沒有人會去買，另外造功用料都差，竟然可以被風吹爛，不過竟然想賣 $36 萬，相信沒有多少人會願意買；可能BMW i3 續航力只有約 130KM – 160KM，賣 $39 萬，e6 續航有 220KM，所以訂價才進取一些，貼近 i3 的價錢。
不過數個大使私下都認為，這部車相信要壓至 $20 萬，香港才可能會有市場。
不說不知，其實大陸版 e6 只賣 16 萬左右（政府補貼後實價），所以如果賣 $20 萬並非太過份。除了買車外，其實比亞迪都有提供租賃版 e6，價錢方面就不太清楚，但相信會有一定吸引力（起碼不用維修費）。
樓主、厲害了你的__看到嗎？
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