嚴凱泰死了，對台灣汽車工業是福是禍 (第2頁)

hk.tw_1973

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11樓

2018-12-04 16:51

南韓全國的稅收，三星、現代(KIA)、LG 佔總收入70%，
所以政府一直拿全國的納稅人的錢一直注入，學日本培養超級大企業，振與經濟
可是在2008年的金融危機時，造成了國家破產，大企業抓住南韓全國的經濟命脈，
也製成官員貪污、政策好處朝向大企業，為了保全這些大企業，政府一直注入金錢、政策。

現在看看這些南韓企業，在國際上是節節敗退，營收下降、負債上升，

看來南韓的企業也要進入寒冬了

南韓現在汔車淨利下降新聞

小黃狗的春天

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12樓

2018-12-04 17:02

台灣這樣的汽車市場，步上澳洲是早晚的事，這不會是台灣之福。

RX78NT12003

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13樓

2018-12-04 19:06

依賴政府補助恩惠的企業比比皆是
樓主只看到裕隆.......
單純是想批判納智傑這廠牌
純粹是因為嚴凱泰往生了
讓樓主有感而發大作文章..........
單純消費往生者罷了~~~~~

RVP100F

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14樓

2018-12-04 23:18

這很難說，理論上是福，但是如果政府食髓知味照樣課重稅就不是福了XD
以這個政府的「趨勢」應該是…以不變應萬變XD

基督徒第三代

基督徒第三代
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15樓

2018-12-05 1:56

樓主是強人我為樓主加五分
嚴先生死亡,我一直不敢多言
但心裡有聲音一直告訴自己
國產車有救了
阻礙台灣汽車發展,停滯的大頭家就是嚴先生
以嚴先生四家大公司,加起來就是台灣汽車第一龍頭。
但至少媒體談了6年的主被動安全
他一直不給,有時就是頂級款才給
有時加錢也不能選
嚴先生之死是成全國產早日走進國際汽車安全的道路更進一步了
很遺憾的嚴先生的造車之路很明顯的,安全是相對次之再次之的
謝謝你嚴先生也謝謝帶走嚴先生的病魔
讓台灣汽車製造有可能更早走進安全汽車的行列在不增加購車成本的前題下。

SKY皇帝 wrote:
我印象中裕隆只是一個...(恕刪)

RX78NT12003

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16樓

2018-12-05 7:19

純粹是因為嚴凱泰往生了
讓樓主有感而發大作文章..........
單純消費往生者罷了~~~~~
這種發文者能稱上強人？太看的起他~~~

再來講納智捷安全配備不足
有些頂配才有其配備
你看台灣賣最好的牛頭牌.........
不就是這樣？？

鋼杯

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17樓

2018-12-05 7:54

你是日產
你要如何不掐死裕隆讓你有錢賺
然後又打死裕隆隊你的車有威脅性的自有品牌???

換個方向想,就清楚了

starsning01

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18樓

2018-12-05 7:59

小弟也是對裕隆集團十分感冒的人...
不過...對於嚴凱泰突然的死訊多少有點感傷。
上天是公平的，不管你多麼富有、多麼有權勢，一旦你的時間到了，就該回去，再多錢也無法續命。

他只是個商人...不是什麼罪大惡極之人，
人都沒了，有必要這樣批判嗎？留點口德替自己子孫積點陰德。
說他是阻礙國產車發展的人...基本上很無知！
阻礙國產車發展的人，正是台灣歷來的執政當局！

kulo0902

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19樓

2018-12-05 8:08

鋼杯 wrote:
你是日產你要如何不掐...(恕刪)

你是裕隆要怎麼

銷量勉強對日產交代的過去讓雙方有錢賺

又不會打趴自家納智捷車款

同類型的車盡量別進就好了

儘管有同類型用配備

售價來區分消費者

管你日產serena 年度風雲車

進來會打到我自家m7

就算看pravia 奧德賽賣的爽爽的

就是不給進

更不用說還有三菱那些了

代理多少品牌被他們手段玩掉了

別克克萊斯勒凱迪拉克雷諾歐普吉普

點點等繁族不及備載...

手心手背都是肉沒辦法啦

kulo0902

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20樓

2018-12-05 8:29

starsning01 wrote:
小弟也是對裕隆集團十...(恕刪)

沒有他跟那些汽機車企業的老闆

搞個artc

外匯車會這麼有搞頭？

三流的驗車且不公布安全數據

去檢驗歐美等等大國已經檢驗過的汽機車

根本就是官商一同噱人民

一般民眾自辦驗車費用不會麻煩及昂貴的話

可以讓民眾較方便及較合理的價格

買到安全及規格好的汽機車

才會刺激台灣汽機車發展

而不是領補助去國外砸錢

領補助出國販售沒競爭力

只有比台灣低很多的售價

領台灣補助關稅保護用驗車卡位

然後在台灣售價比較貴

還有人可以讚聲真的太神奇了

不會抹滅嚴董某些方面的好及貢獻

但他和那群老闆及政府

的確在坑殺納稅人及消費者西

早期現代想發展汽車工業

還來台灣跟裕隆觀摩

捷安特美利達代工也做也發展自己的品牌

全世界可以說都知道這兩個牌子了

和國產汽機車的差異在哪？

沒太多狗屁的補助關稅保護和驗車