taiwannigga wrote:
之前從和平東路要坐...(恕刪)
這沒牌
我也做過牌根本不同人的
我以前高中在加油站打工
也有認識計程車常客 直接坦白說欠債 所以不能有產權
東西都是朋友的 車子跟牌
哈
02933 wrote:
(恕刪)
拍拍!
我碰到的那個也是鬼哭神豪家裡沒錢
沒錢也不保保險
撞到了再來喊沒錢賠
最後是直接警察局提交資料準備控告才吐錢出來
RX78NT12003 wrote:
我自己搭的計程車大...(恕刪)
各行各業都有老鼠屎，只是小黃這行業的老鼠屎很大顆佔了大多數
違規超車必檢舉 wrote:
我只針對你這個回覆
...(恕刪)
真假!!
請問哪裡可以查的到總量管制多少？現在全台總量多少？
有在確實管制嗎？
6612ted4412 wrote:
個人的計程車素質的確...(恕刪)
車隊要看什麼車隊
確實有先車隊的部分司機素質比較好
地區性的車隊與私人營運的小車隊的就 呵呵!
結隊的流氓
Alex.Li.NTUT wrote:
垃圾車是什麼顏色.....(恕刪)
別這樣說 某黨立委不是說未來要開放五顏六色？(回到20年前)
回文補充
https://www.thenewslens.com/article/57647
看到第七段：『
美國第一大都市「紐約」，也是世界的經濟中心之一。這樣世界級的超級城市，獲得州政府發放的計程車牌照數量也不過13,500張；1,400萬人口的日本東京，計程車數量還不到13,000輛；倫敦近900萬人口，黑頭計程車也不過近萬輛。然而台灣這個小小的島國，光是在大台北地區的計程車總數，竟多達八萬輛！顯示牌照的濫發（促使相互間高度競爭，空車率近40％）、公共交通運輸的普及，自用車輛（汽、機車）的購入，這些變數所造成的排擠效應，都是影響計程車生計的因素，Uber只是眾多因素之一。』
總量管制不過如此
是不是應該要嚴格一點？
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