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開車過彎感覺比較"晃"原因是......

我們公司喜歡買nissan
心得是軟又沒力
須要服用藍色小藥丸
lingi567 的重機公式 A 交通工具 = A 駕駛 = 人 = B 駕駛 = B 交通工具 結論 A 交通工具 = B 交通工具
開慣了tierra,

反而會覺得Altis的"舒適"取向讓人感到不那麼習慣.



走平路時, 遇到路上的坑坑疤疤,

震動總是原汁原味的傳回tierra的車室內,

相較之下Altis就安靜多了.


不過走山路過彎時(我不是那種喜歡高速殺彎的人, 就一般速度開),

開Tierra時, 身體被左晃右甩的感覺比較......平均,

(不太會講...就是...也是會甩啦, 但那種甩是身體比較貼合著車體一起轉彎的感覺...)



而開Altis過彎時, 感覺甩的力道就沒那麼"平均",

(感覺最明顯的就是肚子, 就好像甩的力量大部份集中在這裡一樣, 會有暈車時肚子裡的東西一直"滾"的感覺,

也許是車身向彎道外側傾斜的關係, 感覺身體比較缺乏支撐, 好像會被甩出去一樣...)



一直都不太暸所謂車輛的"操控性"."路感"指的是什麼,

純粹分享一下駕駛不同車款的"感覺".
eefive wrote:
我們公司喜歡買nis...(恕刪)

如果大大本身開歐系車或c8.當然會覺得日產懸吊軟
日產的懸吊算是較Q.中庸.所以你說法是有待考證的
davidliu wrote:
另外,加裝引擎室防傾桿..恕刪)


引擎室是"拉桿" 不是防傾桿..

引擎室拉桿對減少過彎側傾沒有幫助

只有底盤的防傾桿有最直接的效用
xx7262 wrote:
引擎室是"拉桿" ...(恕刪)


改防傾桿得擔心異音、安裝是否要鑿孔、是否會拉壞車體等問題

而且只加防頃桿效果不彰

釜底抽薪的辦法是換掉四支避震器跟彈簧


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