"有車位才能買車"這政策不是不好只是太晚了人家日本能作到，是因為早在車子還沒有進到家家戶戶前，就有這法令了日本立法後，所以有道路規劃、住宅規劃、商圈規劃，大眾交通，都以這個為前提設計台灣早年因為車子貴，是有錢人才買的起，車子不多，設計時並沒考量要有很多車位台灣在基礎建設落後別人50年，一個國家的建設好不好不是看大樓高不高，球場大不大，而是看停車位強行推這個法案只會擾民而已除非來個兩岸戰爭，把台灣整個砍掉重練不然就算從現在開始積極改善設計，也要幾十年的時間了
有車位才能買車，這樣台灣的汽車數量就會降低，要找地方停車就容易多了。現在台灣就是自用小客車太多，一堆都是很少開一直佔用免收費的路邊停車，多到沒有地方停又要怪政府沒有規劃足夠的停車位。假日出去玩也是到處塞車，停車場停滿就隨便亂停，反正大多數的風景區根本不會有警察去巡邏開單。
如果每台車都有路外車位 (不是路邊停車格喔)那到了晚上睡覺時，路邊巷子裡99%的空位都會是空的。這時候晚上臨時出門，或到朋友家過夜，附近一定會有車位可以停。晚上的違停不就減少很多了嗎？白天一樣啊，有一部分人，白天用不到汽車，停在家裡停車場，不會佔據巷弄間免費或付費空間一整天不就可以讓附近洽公、上班、辦事的人合法臨停嗎？違停一定會減少 但不會減為0不用拿出一些反例證明自有停車位不重要。
