knift wrote:
其實開大燈，後面的紅色車尾燈就會亮了。
紅橙黃綠藍靛紫，愈左邊波長愈長穿透力愈好；愈右邊波長愈短穿透力愈弱。
這也是為什麼所有的警示燈一定是紅色的。
紅色尾燈穿透力還比黃色雙黃燈強，我也不知道為什麼那麼多人寧可開雙黃燈來切車道，也不願開後霧燈或是大燈。
其實只要開紅燈第一段就可以了
(第二段是提升電壓或第2輔助燈 指的是霧燈)
閃黃燈再前面一霧茫茫的 黃的閃來閃去很難抓取距離
一堆車車閃閃閃(不是指有一台)
一下消失一下不見不好評估距離
而也不知道對方會不會變換車道
直接紅燈恆亮著就很夠了
還有要慢真的滾去中外線
內線留給不要命的吧
開大燈也能看頭燈抓取後面車輛到哪了
也一閃一閃的
所以我很少再打雙黃燈
昨日行車南下國三就遇到豪大雨
大雨視線不佳行車 有狀況的機會提升數倍
若還在前進的時候 就開故障燈慢慢走 只會降低後方的車速
讓原本已經放慢的車速更慢
那 一但真的前方發生狀況時 要如何提醒後方來車停下 避免追撞?
高速公路上開慢 不見得是安全
保持車距 跟上車流速度 才是安全
視線不佳 開啟大燈及霧燈就好
有經驗敢開的 真的看得到前車尾燈
不敢開的 前車不管開甚麼燈提醒都沒用 因為距離前車太遠 看不到
故障燈真的是最後防線 請別亂用
豪大雨 我自己絕不會閃雙黃燈前進 而且大客車 大貨車的駕駛也都不會閃雙簧燈
我寧可跟在大客車後方吃水霧快快開 也不願跟著龜車慢慢龜
如果豪大雨就慢慢開 甚至慢到低於70 車距拉得超級大 表示經驗不足 膽不大心不細 就不適合上國道
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