舞劍塵 wrote:
影片中國道警察楊梅分隊長表示，後方未保持安全車距有肇責。
我同意"後方未保持安全車距有肇責"
但我不認為後方車要負全責(100%責任)
那台亂切的車也算是造成這起事故的原因之一
話說我覺得在台灣要保持安全距離很難
每次我跟前車拉開距離(保持安全距離)
老是會有一些車插入那個我想保留的安全距離裡面
於是這個距離馬上又被減半，變成未保持安全距離
我覺得大家都普遍沒保持安全距離
(大多人所認為足夠的距離其實還不太夠)
只是大部分人運氣還不壞，沒碰上急煞狀況
一旦碰上這狀況，就會好幾台連環撞在一塊
所以新聞三不五時可以看到連環車禍
更準確說，我也碰過幾次"中等"急煞
但還好煞住時距離前車不到一公尺
如果前車煞得更急的話，我應該就會撞上了
所以我覺的安全距離比我以前認知的更長一些
只是若我真的留那麼長的安全距離時
就老是會有一些車插入這個距離裡
使得我又變成未保持足夠的安全距離
所以我跟大部分車一樣留了個不會被插入的距離
但這距離我知道用來應付大急煞應該是不夠的
結果變成事主害後方未保持安全距離，
真是害人害己
這種狀況不應該閃避順勢一頂，
可能就會看到翻滾的影片(網路可以找到很多類似影片)，
讓三寶得到應有的教訓。
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
H牌休旅車侵入隔壁車道導致原車道安全距離不足而致追撞, 不適用前車被後車撞的責任分配 , 對後車至少負5成責任, 其餘未保持安全距離的後車賠前車而「追撞」理賠方式（假定各車均有足夠保險）：首部車受損部份，由後車的任意第三人責任險賠償，後車車頭受損部份則由該車之車體險賠償。
江湖在走性能要有
影片太多了, 扭一下方向盤就失控的一堆.....
失控
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