Vincent616 wrote:
大部分的人都不...(恕刪)
用錢賺錢才是王道 wrote:
半夜現在有警察會在自強隧道擺攤
，我一直在想限速40，不要說半夜了，上下班時間你擺看看會不會直接塞爆，如果會直接塞爆，那限速40到底有沒有問題？
如果一條法律，大部分的人都不遵守，是立法的問題，還是民眾的問題？
...(恕刪)
降速限 縮小安全車距, 反而可以容納更多車 ,拉開車距, 反而不塞車
塞車的主因是"車流量"超出道路設計容量, 次要原因是"道路瓶頸" 及"車流擾動"
Q車流量 = D(密度/車距) × V(車速)
Q車流量 受限於車道空間 ,是有限制的
如圖, 速限 110km只有最大 1450輛車的車流量, 降低 速限到 90km, 反而有1750車的最大車流量
先進國家都有"機動速限"的措施
機動調整速限,"前後路段差別速限",可變車速由 120->80->60=瓶頸點=60->80->120,拉開塞車路段的可行車間距
拉開車距, 就改變了車流密度
這樣的先減低速限, 再增加速限的調控手段, 讓車流能移動, 不會完全塞死
英國在2009年之後也開始實施智慧化公路,『機動燈號管制』,下圖為倫敦的M25, 塞車了,速限降為40mile , 降速拉開車距
如圖, 車距是不是拉開了 !
前方則增加速限為60mile,加快車流,拉開車距
降速才不會塞車 , 拼命往前衝, 前方的車距及可行駛空間在那裏????, 道路空間有限,並不會因為您往前衝,空間就自動跑出來
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