將車速降低就是減少車禍的良藥嗎？ (第2頁)

張冬西

張冬西
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11樓

2018-05-11 2:53

主要不是降速我覺得

看台灣前三名的出事原因，在下策略才是吧

每個國家的習慣都不一樣

dohan8850

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12樓

2018-05-11 6:42

10次車禍9次快只對一半
正確來說
車禍主因是車速差異太大
所以開太慢也會造成車禍
尤其是高速公路
大家都開100以上
有一台開60就匯入主線道
後面可能就撞上了

神咲七海

神咲七海
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13樓

2018-05-11 6:45

prion99 wrote:
看看國外的研究吧～http...(恕刪)

瑞凡資料不要看一半呀
降速死亡率上升是指 20->30 人
可是台灣死亡是124人呀

降低限速是台灣最有用的良藥
當降低到死亡人數到20-30人再來檢討
好嗎瑞凡大大

講白話一點
歐美人考試上次考95分這次只考考90分
結果只考59分台灣人卻笑歐美，原來資優生也會退步歐
哈哈大笑

cw1199

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14樓

2018-05-11 7:21

學學國外吧~~~~~~要拿到一張真正的駕照可沒那麼簡單。
先考考交通規則。
再陪伴駕駛一定的時數。
再考試。
再自己試駕一定的時數。
再考試。
沒問題，才能拿到完整駕照。

prion99 wrote:
要減少交通事故，應...(恕刪)

turbomorri

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15樓

2018-05-11 7:23

我認為良好的駕駛習慣以及互相尊重才是重點
還有國民的基本素養

不要說日本人多尊少交通規則
但是至少白天是

jy927

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16樓

2018-05-11 7:46

turbomorri wrote:
我認為良好的駕駛習慣...(恕刪)

大部份時間我都隨波逐流，跟隨各路段當時的車速（非速限）這才是讓人感覺比較安全的，比其他車慢自己就變成路障容易變成被撞目標，比其他車快一直變換車道也會駕駛得很累，除非遇見三寶路障才會超車

cinnamon coffee

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17樓

2018-05-11 10:54

把你的儀表板遮起來，讓你看不到車速，你會把油門踩得多重、開得多快，其實與車道寬度有關

車道愈寬，你的心理上的安全感就愈高，認為兩邊很安全，不會撞到什麼，自然就會不自覺把油門踩深一點；但當把車道縮窄了，你擔心撞到對面車道、隔壁車道的車，自然會變得小心翼翼，確保自己不會跑到隔壁車道，會改放輕油門的深度，自然就不會超速了

所以新聞中的車速限制為什麼會失敗，想必就是錯在它沒有縮窄車道寬度，只是放個牌子在那而已。這問題同樣也出現在台灣

除了車道寬路，周邊景物，例如路樹、人行道旁的欄杆、不再存在的路肩，都是壓縮空間感，降低車速的工具（事實上，馬路兩側的建築棟距並沒有減少，還是這麼遠）