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國道警察遭追撞3人喪命

覺得大貨車應該要趕快配備車道偏移警示,自動煞停輔助,有這兩個可以救很多人命…另外應該要在地磅站隨機攔查酒測。如果有測量疲勞度的儀器的話,高速公路會少很多大貨車…聽到太多大車司機一天開超過12小時的了…

剪你低小雞雞 wrote:
我以前就一直很反對...(恕刪)


在我的看法,不只是大型車輛應該禁止上國道
而是所有任何有屬於有機械、動力的都得禁止上國道
只要落實國道無任何動力、機械設備存在,就可以完全消弭事故發生的要素!

當然,一定會有人說,國道不能行駛了,那要國道幹嘛?
當然有替代方案

國道可以拿來舉辦路跑、國際馬拉松賽等等
不影響國道存在價值

vipereric wrote:
覺得大貨車應該要趕...(恕刪)


到台灣,全被拔掉了……
肇事司機開到睡著了,反光三角號誌放在多也是無用的。
大貨車撞三腳架、交通錐會有感覺嗎

更何況是一個疲勞駕駛感知能力降低的司機
說的是擺設封路那種摺疊路障立牌,你可以加裝LED警示、可以加裝撞擊傾倒警示提醒員警、可以加裝破胎鐵片就像小型鋸馬,其實就看執法單位怎麼設計,無非就是多一層保障,三角錐就免了吧,尤其事故是在路中央,只要前後擺個兩個,絕對有作用,這難道作不到嗎??


除了貨車司機的因素外,這家「景山交通公司」也是個大問題,
常在高速公路開車的朋友,應該很孰悉「景山貨車的素質」,
這次搞上大案子,最好能倒閉,以造福高速公路上的駕駛人。
大家只看見警察被撞死很冤?那個違規被開罰單的貨車司機是不是也很冤?警察因公殉職,貨車司機呢?冥冥中自有安排,什麼時候不打瞌睡?(自行撞路肩)偏偏在違規取締現場睡著了。一切都是~命。
還不就兩個不自重的駕駛害人害己
一個違規駕駛,一個疲勞駕駛
害死無辜的員警
不違規員警還用下車冒險開單?
skiiks wrote:
看新聞 警車後面凹...(恕刪)
更新的新聞有行車紀錄影片 時間很短不足以描述整個經過
但是可以看到是在警車與貨車之間被撞死
是剛下車正走到貨車頭 還是如我所說的在兩車之間開單
無SOP或有SOP卻忘記執行

新聞寫連一秒的反應時間都沒有
站在警車跟貨車之間的距離沒五公尺 後車推撞了才知道被撞 當然沒有反應的時間
如果當時是在貨車後開單 也許會注意到後方來車出現異常 偏離車道 進行閃避
可能不會有這麼嚴重的意外

雖然SOP沒列出 也該要有「注意後方高速來車有無異常」的警覺心
不要以為攔查在路肩就不會被撞 以為警察下車辦案就不會被撞

之前看過一個統計 美國公路上警察最容易死亡的原因
遭後車撞擊最高 槍擊死亡比這低
而美國警察攔查還要非常注意駕駛是否持槍 必須非常專注在攔車車輛 無法注意路況
駕駛持有強大武力這方面台灣警察顧慮少 可以有更多心思注意路況

攔查警車在後 以警車錄影 移動至貨車後開單 隨時注意後方路況
攔查警車在前 裝設移動錄影工具 移動至貨車後開單 隨時注意後方路況

當然警務工作隨時有變化 要隨機變化對應 沒辦法完全依照SOP執行
但是至少在貨車後 能注意路況 可以多爭取一些時間進行閃避
                              彈幕濃!
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