你照你該踩煞車的時機點一路踩到停就好.
想提早警示後車也OK, 那就提早開始踩煞車, 一樣是順順踩到停就好.
再來, 光是踩煞車乘客就反應暈車了, 代表樓主你踩煞車的方式可能還有很大的進步空間.
在安全的狀況下, 在 "剛開始" "踩放" 煞車/油門踏板的 "瞬間",
請放緩踩踏幅度, 也就是把車輛的速度變化曲線拉緩和一點.
例如你要踩煞車, 踏板行程 (深度) 從0踩到40好了. (踏板放開為0, 踩到底代表100)
從0踩到5時請慢慢踩, 後面5到40的行程再回到正常速度踩.
多一個緩衝, 這樣乘客會舒服很多.
另外碟盤過熱這件事其實不用你多費心,
除非你一腳油門一腳含著煞車在開車, 或整路急加速急煞車,
不然一般正常平地行駛, 碟盤根本不會過熱.
在山上要長下坡時才需要避免碟盤過熱 (請換低速檔, 善用引擎煞車), 其他正常操駕不必自尋煩惱.
john0002 wrote:
朋友坐我車，他說你煞...(恕刪)
我以乘客的角度跟你說問題。
駕駛人是控制車的人，控制車輛之前，腦袋一定會想好怎麼控制車，
踩煞車，身體會往前傾，你知道狀況，所以會預先反應控制身體，
但是乘客不同，乘客是身體往前頃之後才知道要控制身體往後，反應會比駕駛慢一步。
點放的話，乘客會遇到以下狀況，
車煞車，乘客往前頃，乘客身體往後抵抗往前頃的力道，
車放開煞車，乘客重心還在往前頃的同時身體不再往前頃，乘客身體會往後移動，
車又煞車，乘客在把身體把重心往後的同時突然又被往前頃倒，身體自然反應會快速抵抗往前的力道，
再放煞車，身體還在預期往前的力道當中又被往後拉。
整個就像騎上低等級階段的鬥牛機一樣。
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