jason 567 wrote:
初判這樣寫是對方的...(恕刪)
好的，感謝大大最後一句的強心針!!!
elac_chen wrote:
法庭上懷疑是沒用的，...(恕刪)
同意 一分證據說一分話 一切靠說的沒用!!!
lucas0925 wrote:
你有路權沒錯！
但會...(恕刪)
所以是還有變數嗎....
因為現在我是想說如果堅持"反應不及"的狀況
那麼局面會不會就是判我勝訴??
lucas0925 wrote:
你有路權沒錯！但會...(恕刪)
您寫的真好~
這就是應注意而未注意這條設立的原因,因為是為了保護生命!
沒有任何一個人可以因為違反交通規則而被任意剝奪生命~生命的價值遠高於交通規則~
如果沒有這一條,那麼很容易就會有有路權的車輛就會毫無忌憚的任意剝奪其他沒有路權的車輛或行人的生命~
因為沒有肇責,就不需負任何責任(可能還要向對方求償)! 這樣道路將會更加的充滿流血...
當然,我也認為法官應該也要重新審視這項應注意而未注意的判決條件,因為現在只要看到有人受傷,對方絕大部份就會因此條例而被判有三成肇責,這也是很多被認為很衰小的駕駛案例原因。
很多情況的車禍,尤其是輕微的小碰撞,雖然可能有人因此受傷,但對方也很可能是應注意也充分注意並做了適當的駕駛處置,才使得車禍的損傷縮小,但法官卻大都無視這樣的適當處置,還是判定對方要有三成肇責,這是我認為法官判決需要重新審視檢討的地方。
(當然，最近也有特例判決無反應時間的零肇責,但畢竟太少)
不過,我還是推薦要有防衛駕駛的觀念~
就像我過路口就算是綠燈,我也是會將車速降到可以隨時發現異狀煞停的速度(<速限)。
abo44 wrote:
不知道你有沒有申請...(恕刪)
1. 申請交通事故鑑定是向各地交通局隸屬之「車輛行車事故鑑定委員會」提出，與監理所無關。
2.「車輛行車事故鑑定委員會」對交通事故進行鑑定的依據是：a. 交通隊所繪製之事故現場圖、照片，及事故當事人口供，b. 臨近之路口、商家監視器畫面，c. 事故當事人（或非當事人，但其提供之影像資料具佐證效果者）提供之行車紀錄器影像，d. 事故當事人之筆錄及出席事故鑑定說明會時口述之現場狀況，e. 事故當事人提供之其他佐證資料，f. 其他相關之客觀跡證等。
3. 依樓主所述，目前本案兩造當事人均已提出傷害及民事賠償告訴，接下來就請盡量搜集並保存相關資料、證據（包含申請事故鑑定報告），待日後於調解委員會或法院開庭時用以佐證，至於樓主是否有如對方所述之超速行為，若樓主（或對造）有申請事故鑑定報告，則報告中會依各項現場跡證推算出樓主當時是否有超速行為，非任一方當事人單憑口述即可成立。
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