支持,應該要禁止南迴改也要禁行機慢車才對;機慢車與汽車爭道,險象環生,畢竟是肉包鐵,又有因注意而未注意的惡法,台灣的確沒有保障汽車駕駛的人權。政府當局應即透過禁止銷售機車來減少機車亂象,或者提高機慢車的貨物税金,加倍徵收燃料、牌照税,半強迫方式讓機慢車騎士購買汽車,鐵包了肉之後,萬一擦撞也不致受重傷,人民生命安全亦得保護,這也是保障國民的好方式。
.展哥. wrote:蘇花改大家都知道禁行機慢車,以維持安全順暢;但是南迴公路改善(簡稱南迴改)除了草埔隧道禁行機慢車,其他路段沒有禁行機慢車,使得不少機慢車常常和汽車爭道,險象環生一樣都是東部台9線改善方案,南迴改路線規格甚至比蘇花改還好,卻沒有禁行機慢車,常常看到機車與汽車爭道,既然是國道規格興建應該比照國道禁行機慢車,除了提升用路人素質,也增加安全 對, 我覺得南迴應該禁行機車, 不只如此, 台北市較忙碌的路段, 也應禁行機車, 另外路邊機車格憑什麼不用收費?P.S 有禁行機車路段的房價也應該會比較高