機車減少帶來的只有好處 (第2頁)

鑽地的冰蟲

鑽地的冰蟲
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11樓

2018-01-09 8:08

qq951753001 wrote:
假設台灣政府突然下...(恕刪)

夏蟲不可語冰

Jack兄

Jack兄
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12樓

2018-01-09 8:17

台灣機車已成為城市的毒瘤,
此毒瘤已不可拔.

kevin_hch

kevin_hch
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13樓

2018-01-09 8:29

話說三寶不侷限於機車，汽機車都一樣有三寶

seatree

seatree
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14樓

2018-01-09 8:34

汽車減少帶來的同樣也是只有好處啊，那為什麼只要減少機車不要減少汽車？

叭叭叭叭叭叭叭叭

叭叭叭叭叭叭叭叭
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15樓

2018-01-09 8:35

要是大家有這麼樣的配合就好了不過這是不可能的

grason00

grason00
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16樓

2018-01-09 8:38

汽車的三寶也很多
腳踏車的三寶也很多
不會因為禁摩,就會減少事故

kun429

kun429
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17樓

2018-01-09 8:38

qq951753001 wrote:
假設台灣政府突然下...(恕刪)

不是獨權專制國家別想太多...lol 很多交通問題不在哪種交通工具而是那個駕駛人的問題!

dinnerxp

dinnerxp
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18樓

2018-01-09 8:39

台灣毒瘤應該是無自有車位的汽車為省錢在馬路違規亂停才是為害社會大眾行的主因,有車位才能擁車才是最根本解決之道

q685220

q685220
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19樓

2018-01-09 8:43

假設發生了…
失事率肯定下降…
因為一出門汽車太多了…全都動彈不得…騎腳踏車可能還比開車快…………（偏偏大眾

BILL.S

BILL.S
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20樓

2018-01-09 8:53

應該是說
減少國人對於交通工具購買的慾望
例如汽車跟機車
對於汽機車而言
仿效日本每輛車都需要一個車位證才能購置
這樣汽車的購車成本提高，相對需求也會降低
大眾交通工具的需求就會增加，捷運跟公車也能相對的提高使用率跟班次
在台灣機車的使用成本真的太低，也是由於進入門檻較低，所以素質就大數據來看
會比汽車較為低落，以致於路上上路率提高，進而增加事故發生頻率。

再者最重要的一點就是
因為對於中國人＼台灣人　而言
交通工具也是財產的一種，所以才看得那麼重要
認為擁有汽車的社會人士，在財務上也能夠較為獨立