一個小路人 wrote:
看這些公司有多狂妄，幫司機出違停的錢
(恕刪)
公司幫司機出違停的錢?
如果沒有限制次數,
以台灣司機違規的頻率,一個月罰單金額應該很快會超過月薪,
有這麼大方的老闆,實在令人不可思議!
一個小路人 wrote:
"違停罰單公司出，只有超速闖紅燈才是自己出"
"因為他們送貨的地點有些都沒車位啊"
這表示公司也知道送貨時，停車的成本是公司應該負擔的
一個小路人 wrote:
某些客運公司也是，因為客運沒有停車場，停路邊，公司會繳罰單
客運的路線是固定的，事先計劃停車，應該比物流宅配容易
lyf991216 wrote:
如果照樓主說的~那超商至少要倒一半
因為都沒辦法補貨
換個角度想
沒車位卸貨的店家倒掉，有車位的店家更好賺
不取締違規
守法店家，難出頭
劣幣驅逐良幣，大家比爛
lyf991216 wrote:
政府沒有規定超商要有卸貨區~
政府有規定哪些地方不能停車
lyf991216 wrote:
先找停車位~宅急便怎麼送貨到你家
政府願意取締違規，業者自然會想出辦法
阿狗1028 wrote:
就算有卸貨區，大概也會被其他車輛佔用吧！
私人土地：有權趕人
公有貨車格：私家車停，可叫警察
Expanse wrote:
如果由資方出面說要廣設停車卸貨區，不是正好解決了這個問題？
政府願意取締違停，生意人自然會想出辦法
Expanse wrote:
違停成本低，有再多合法車位，商人還是選擇違停繳罰單。
要解決違停一定要用成本導向。
凡事都有成本，只是誰來付
違停，就是把自己的停車成本，轉嫁別人
「長庚醫學系女大生被輾斃爆頭亡」：https://udn.com/news/story/7321/2712195
nccl wrote:
送貨員因此變少了，剩下的要處理更多量，然後呢？
凡事都有成本
政府不取締違停，業者當然選擇最便宜的方式來送貨
cs057 wrote:
以台灣司機違規的頻率,一個月罰單金額應該很快會超過月薪,
不會
因為警察絕對不會主動取締
aass74111 wrote:
那這樣以後各位朋友的包裹一律增加10個工作天才可以收到貨
誰願意多付錢，誰就可以先收到貨
不願意多付錢，當然就要等
生意人也會想辦法做到生意
Expanse wrote:
日本就沒那麼多違停問題，精華區停車場很貴，物價也沒多貴呀(相對於所得)
生意人自己會想辦法做到生意
政府做好該做的事，才是正辦
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