腦筋不清楚一直在討論車乾脆禁止任何車上路好了!治本的方法就是要針對人!治本的方法就是要針對人!治本的方法就是要針對人!從考照時的觀念做起!上路後嚴格違規記點扣照!重罰無照駕車之人!只要人搞定了......關車何事!
這是標準的標題殺人!你知道這比例和倍率是推算出來的嗎?去看看官方的違規統計吧!實際上不管肇事件數和違規件數都是四輪的最多!只是為了要美化四輪的數據就搞出用比例呈現,就好像未保持安全車距違規,為免四輪數據太難看就只要求10M!如果依照官方要求的車速除以2,實際違歸件數的差異更大!只能說台灣官方的報告都是看主導者希望怎樣的結果,就怎樣美化和醜化毫無參考價值!
重機也有守規矩的⋯只是違規的比例更高⋯我每天開車⋯幾乎每天都看到重機鑽在車陣中⋯不論行進間或是靜止⋯都會遇到這種一上車就駭客任務上身了⋯有好幾次被嚇到⋯以上是個人經驗⋯至於開不開放我個人沒什麼意見⋯但以我們的國道⋯我相信只會更亂⋯死傷更多⋯
肉包鐵甚至什麼都不包的可多了行人穿越斑馬線被車撞少見嗎?這時該禁止汽車還是禁止行人?如果你不願意禁止行人穿越大馬路為何不願意看到重機行使行的權利沒人故意想撞人更不想沒事卻被撞地球是很危險如怕來怕去回火星吧
liankuan2003 wrote:中國時報【陳祐誠╱...(恕刪) 重機團體 認採樣數偏低重機團體表示,這樣的調查結果「並不意外」,因為採樣數低,當個案產生,就會把比例擴大,且國3甲O事故這塊,官方也沒有特別強調。你貼的文章後面也說了.......這數據採樣的問題所在...........卻只看前段交通部的說法?............
RX78NT12003 wrote:且國3甲O事故這塊,官方也沒有特別強調。...(恕刪) 好吧 這個我有去瞭解一下 因為印象中明明就有肇事的結果是因為違規上國道(包括闖國五那些的)都沒算進去....所以結論是 問題還是很多啊 違規違法都沒統計進去 當然是0...這樣應該不算是0事故吧國道三號今凌晨4時許發生一起死亡車禍,重機騎士林偉旭命喪國道,據查林男是三峽金牛角少東,他疑似從台65線快速道路進入國道後,不明原因撞上前方大貨車國道警察古坑分隊獲報到場處理,24歲林姓騎士家住台中,行駛台78線東西向快速道路,原要在斗六、古坑系統交流道下,因不熟路況錯過交流道,發現時已來不及,只好騎進國道3號道路準備從梅山交流道下,不知何故在271公里處自撞護欄,男子因無穿防撞衣,身上多處挫傷流血。今日凌晨3點多國道高速公路發生離奇車禍,一名李姓男子騎重型機車上國道,行經南下烏日路段時不慎摔車,重機就倒在中線車道,被後方大貨車追撞,整輛機車瞬間起火燃燒,騎士身體多處擦傷至路肩求救,而重機散落的零件也害得其他車輛被波及爆胎。