un3354 wrote:
因為，2輛車齡都是...(恕刪)
對方現在就是要我賠24000元 這已經是超過很多比例了 所以我才不知道 才選擇走調解委員會
支道要禮讓幹道，不是停下來按個喇叭就能不管幹道了
然後不要再說對方很快這種屁話，很快是多快?
以你的事故簡圖來看，對方是在你的右方撞上你，從你的角度，這個方向遠比左方要來得視野開闊
所以你沒有理由"沒看到"對方，只要你有看到對方，就不要再講什麼對方速度很快這種沒營養的話
當你要進入路口前，看到對方，當下就要判斷對方的速度你是否能通過路口，沒把握就不要過，等對方通過再進入路口
你沒辦法判斷對方速度離到達路口的時間夠不夠你通過，就停下來一直到你能判斷為止
要賭對方會減速讓你，早晚就遇到
民國95年以後就不再看什麼通過路口幾分之幾了，以路權劃分。支線就是有義務要讓就對了
最後，鍵盤肇責分析，樓主支線未禮讓幹道，主責到全責。對方未注意車前狀況，次責到無責
大多是主:次，7:3左右
調解會是沒有什麼幾比幾的，調解就是搓湯圓。雙方可以接受的金額就簽和解，找不到平衡點就讓對方告
保桿掉下來 3 萬多，真敢開
可是樓主你是主因，大多都會佔最少 7 成的肇事責任，責無旁貸的
對方就算開的比高鐵還快也是你錯較多 ...
因為你的眼睛沒有測速功能，就算有也要有國家標準檢驗局的校正認可 ...
15 年車 vs 20 年車 ... 雙方零件折舊下來其實就是自己搞自己的
初判表下來你一定是主因，若是覺得賠太多就跟對方拖吧 ... 再去監理站花 3000 塊申請肇事分析
一來一往又是一兩個月過去了 ...
分析原因出來就在上法院大家告，這個拖更久 ... 半年至一年算快的了
看對方會不會覺得煩最後拿少一點這樣。
還有 ... 下次經過這種看不到明確狀況的路口建議停一下，
停個 5 秒都不會怎樣 ... 搶快 5 秒可能要你付出更大的代價 ... 2萬4算少的了，要是對方騎機車受傷或是導致殘疾
你應該是一輩子開那台貨車了 ... 其他錢都拿來養對方
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