我碰過兩次車禍，報案後，警方的角色就只是第三方的事故案件記錄者，事故的肇責，警方無權作判定。
而我兩次車禍，因為有車體險(丙式)，所以完成報案記錄，取得交通事故登記聯單後，就直接到車廠維修，車廠主動與保險公司聯絡，過程中保險公司只有電話詢問我事故過程，然後車廠就開始維修，交車時，我只帶印章去蓋一些文件就取車了。
整個事件不管肇責為何，有車體險就是先修車，至於肇責問題，那是日後和解不成，調解不成，上法院時依記錄及鑑定來判定雙方責任，且不管肇責比例為何，向對方求償(要看法院的判賠)的部分是保險公司要去傷腦筋的。若法院判自己也有肇責比例，那就是來年增加保費。
我的兩次車禍都是這樣完成修車，前後都大約10天，肇責問題我根本不用去管。
警政署規畫11月起車禍事故，將不再提供肇事原因初步分析研判表，民眾須改向各地車鑑會提申請，但全台15處車鑑會處理能量早飽和，若再湧入更多案件，處理時間更長，甚至造成委員不願參與審案，對民眾來說，不只多花3000元又浪費時間，鑑定品質也受影響。
對警政署做法，有學者批，警方擔心爭議就不做，是因噎廢食，應想辦法提升專業；也有人認為，警方不做肇因分析，只是將責任丟給車鑑會，問題並沒解決，應從整體制度做全盤調整。
逢甲大學副教授李克聰說，警方應繼續提供初步肇因分析給民眾，擔心爭議或民眾反彈就不做，實在「太消極」。
警大教授蔡中志則認為，車禍肇因分析很專業，警方較適合在車禍事故現場處理違規和蒐證，肇事原因判斷交給車鑑會較好。他建議，交通部應將行車紀錄器列為標準配備，這樣更有助找出車禍事故的肇事原因。
請問有經驗的 這3千元是不是要自己吸收了
保了險 這些東西都還要妥備後 才能理賠
各位有保車險的朋友 如果未來肇責都送車鑑會 那這3千大家請先都準備好自付
不然就自己摸摸鼻子 塗牛屎認了
小牛7 wrote:
我覺得保險公司的處理方式有問題。
我碰過兩次車禍，報案後，警方的角色就只是第三方的事故案件記錄者，事故的肇責，警方無權作判定。
而我兩次車禍，因為有車體險(丙式)，所以完成報案記錄，取得交通事故登記聯單後，就直接到車廠維修，車廠主動與保險公司聯絡，過程中保險公司只有電話詢問我事故過程，然後車廠就開始維修，交車時，我只帶印章去蓋一些文件就取車了。
整個事件不管肇責為何，有車體險就是先修車，至於肇責問題，那是日後和解不成，調解不成，上法院時依記錄及鑑定來判定雙方責任，且不管肇責比例為何，向對方求償(要看法院的判賠)的部分是保險公司要去傷腦筋的。若法院判自己也有肇責比例，那就是來年增加保費。
我的兩次車禍都是這樣完成修車，前後都大約10天，肇責問題我根本不用去管。
這篇完全正確
我看是發文者根本不懂保險/被保險公司唬爛 先說說看是哪家保險公司吧
車體險啟動根本不管肇責 照契約來走 保險公司就是要先賠付被保險車輛的財損
肇責%是後面保險公司要算求償要去釐清的 但那也是保險公司的工作 怎麼會要被保險人去搞清楚肇責呢？
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