huang635555 wrote:
台灣如果內車道無速...(恕刪)
我開了七天車,加上沖繩經驗約十多天,根本沒有照相機
他們似乎都是當場攔停居多
MmxWu wrote:
日本人可以做到
台灣人為什麼都做不到...
因為我們是台灣人～～所以做不到．
舉例台灣高速公路有幾種現象：
* 有多少人匯入高速公路時會將車速提升至車流速度？多數是先往中間及內側車道擠入後依自己用喜歡（省油）的速度加速．
* 爬坡道，內側車道永遠比外側車道慢.......
* 三線並行．（有時大車/重車都比內線快）
* 開遠光燈，開後霧燈（沒雨沒霧時）
* 下交流道不排隊，喜歡插隊．
* 方向燈無敵（無方向燈的也無敵）
* 看到或聽到“前有測速照相”車速要降至90km/h以下．（限速100，就算前有測速照相為何要降到90??)
或許造成的原因是學車時“口訣”沒有教到．
只要違規被抓，就是政府搶錢，警察缺業績....
MmxWu wrote:
小弟去過日本自駕兩次
其實超速&內車道最高速行駛根本不能混為一談
超車是相對速度,只有我比你快,或是你比我快
超速是絕對速度,就是依當地法規來看
我在北海道道央道上一路都是迷的速度行駛
正常行駛中,我走外線
當遇到慢車,需要超車時在右轉方向燈走內線
在當內線遇到慢車的時(相對速度),對方看到我接近也會主動切外線讓我
同理,當我在內線遇到比我開的還快的車
我也是打左方向燈讓出追越線道給他超車
基本上只要我在內線車道,就算開到180km
後車若開到190km
還是要讓出車道給他
因為他是超車道
超速歸超速,但是沒讓線又是另一個罰責
在台灣,明明路牌就有寫,內車道僅供超車使用
但剛剛看了另一樓的留言,很多人當成最高速車道,真是匪夷所思
這種想法難道是外線就不能行駛最高速嗎...XDD
北海道高速公路大多只有兩線道
日本人可以做到
台灣人為什麼都做不到...
剛剛看了幾位大大的回應
應該採取後方行車紀錄器拍攝到前方十秒以上未讓道
就要開罰,超速等等時速多少,這是國家來判定
再補充一下,其實北海道是大部分單線道的國道
但是每幾十公里會出現個追越車道讓大家(飆)超車
本來想上傳開車的影片但是都有露臉...所以算了XD
再補充一下,其實追月車道就是台灣的內線超車道阿
只是一般路段連超車道都沒有,所以到了有內線可超的區域大家都會珍惜機會(?)超車
然後某大大回應我的話說表示從後面錄影舉證好像也不符合原則
在我剛剛下班回家靈光一閃
大家在市區的時候,正常要左轉的時候,才會在內側左轉車道吧?
同理,國道應該只有在超車的時候才能進入最內線
超車後應回到外線不是嗎?而不是持續行駛在超車道
所以其他車輛的行車紀錄器如果錄到有車佔用內線(不一定要後方才拍的到)且前方無阻礙可切出
這樣應該可以判定罰則了吧?
當然最重要的還是要立法通過才可以...QQ
速限就110, 連開180也得讓都講的出口...
看看人家有無限速公路的國家人民怎麼開車的.
就算在德國, 在有速線路段, 德國人可也是規規矩矩照速限開車. 這才是真的有素養.
台灣就是有些人愛學半套..
其實重點在 1:45之後, 但是相信以部份台灣人的水準...是看不懂的..
如果你主張無論如何後面有車前車就要讓.... 那就請你自己記得要讓出來
如果你主張內線可以以最高速線行駛, 那就請以GPS的速度在加個5%快快得開
如果大家都對自己的主張說到做到, 不是只會出一張嘴打嘴泡, 高速公路會塞車??
MmxWu wrote:
我知道看你的文章就是想引戰
我寫的180要表示超車行為是相對速度，這只是範例數字
簡單的說就是後面比你快，就要讓出車線
我內文也有說如果後面比我快我會讓出車線
我整篇要表達的就是超速歸超速
但如果與後方車輛比較是慢車就應該要讓道....
人家是否超速是就像是刑罰公訴
做為相對速度的慢車就像是告訴乃論
還是我的國文造詣不夠好... 不好意思失禮了，我會好好檢討一下自己的文法
你說的很棒阿.. 開車品德我覺的比國外的還棒喔..
(這連國外的人都做的沒你好..有速限路段只會照速限走不懂得"無論如何"都要讓..)
如果你主張無論如何後面有車前車就要讓.... 那就請你自己記得要讓出來
如果你主張內線可以以最高速線行駛, 那就請以GPS的速度在加個5%快快得開
如果大家都對自己的主張說到做到, 不是只會出一張嘴打嘴泡, 高速公路會塞車??
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