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實現一般行動電源也可以救車

好啦,妳們就給樓主去試試咩...

他就只看的懂電壓(5V12V),看不懂瞬間電流or安培數,肯定是不懂電子原理概念的人

明知不對也別潑他冷水啦,他在這PO文發問就表示他想知道在嘗試行動之前,有沒有甚麼可能的風險

阿妳們全說出來了,那我怎有好戲看啦?用回文加油表達支持就好了



我也很想知道測試結果,樓主你就先試試看吧,期待樓主分享後續...




可樂DD wrote:
小弟有個想法
目前市...(恕刪)

kck929 wrote:
沒事多看掏寶
救車行...(恕刪)

seatree wrote:
一般汽車電瓶是12V...(恕刪)
有賣可以緊急救援的行動電源行動電源,拍賣跟 PCHOME 都有。
給樓主~~可以救車的行動電源其實也不貴耶,普通一點的1千多就有了耶
通常可救車的行動電源,內部電池芯
不管是輸出較理想的鎳鎘還是鎳氫
還是現在比較流行的鋰電(細分就不提了)
基本上一定是超過12V的
然後輸出採降壓式才比較好穩定輸出電流


升壓式還得煩惱要怎麼在負載側穩住負載電流
輸出端還需要非常大的電容才能抑制電壓下降過快的問題
電壓降太快,電流就一定跟者掉下去
啟動馬達的電流不足,自然就別妄想啟動車子


市面上大多數USB行動電源都是從3.7V(正常鋰電池芯的電壓)升到5V
起初設計就是針對5V的使用條件做假設
單純拉到12V來說,若12V設備所吃的電流不大當然沒問題

我先假設電壓升壓過程沒損失功率
大多市售USB行動電源,了不起USB接口的5V輸出可以給6A
理想最大輸出功率也不過30W
在12V的負載上大概就是2.5A以內的負載都能推
但汽車啟動馬達瞬間功率需求是kW等級的
先別說有甚麼風險,對車子而言塞牙縫都不夠


以上還只是拿高中職的東西來說喔
電池幾C輸出的那種較深入的說法的講了容易亂
而且還沒討論到行動電源的電池芯本身
可以儲存多少或者瞬間輸出多少的電荷量
這點相信以前有玩電動BB槍的,常常會聽到有人抱怨鋰電池容易軟掉(指輸出能力)


至於點菸,高中物理的電學應該碰過烤煮開水的題目吧?
說穿了就是算 功率x時間=熱量
就算電流不大,我時間久了也是可以累計足夠的熱量
yaowillberich wrote:
給樓主~~可以救車的行動電源其實也不貴耶,普通一點的1千多就有了耶...(恕刪)


是的!汽車材料行都有賣,
連Costco也有,一點都不稀奇!

不過,這玩意是個雞肋,非常大隻的雞肋!
平常不宜放在車上,除非你想火燒車。
拿來拿去又很重,一點都不方便。
使用機率又很低,要用的時候又可能電量不足!

怕電瓶出問題,就買個專用電表,定期老實量電壓。
該換電瓶的時候,別三心二意,用力換下去。
更重要的是,千萬不要亂改電系,
啥子逆電流、超級電容這些土砲,
只會讓你有火燒車的危險,別期望太多!
不信,你去問原廠,沒人會建議你裝這些白癡產品!
汽車啟動需要的電壓為12V,因需要帶動啟動馬達瞬間電流需要很大(差不多要100A)以上!

行動電源的USB 5V插口,一般也才2A輸出而已,況且行動電源的電池並非是大放電的電池,
你把它5V轉12V但是電流還是很小,瞬間放電無法達到很高的安培,根本無法啟動汽機車.

汽車啟動電源通常是用鋰聚合電池,每一片是3.7V(4.2V)三片串聯..達11.1V(12.6V).

鋰聚合電池還算安定不過高溫時會膨脹,膨脹後壽命(容量)會減少.


*要安定要電能足放電大,可以用鐵鋰電池去做,我自己有用A123X12做了一顆緊急啟動電源,非常好用.
希望樓主成功 !! 造福一堆拿行動電源的人


問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

不是不可以,
而是有點呆;

救車的瞬間電力需求,很大
行動電源的電力輸出,很小

電力輸出雖然很小,類似水管的道理;
但是電池可以併聯,可增加瞬間水量;

只是救車的瞬間需求非常大;
行動電源要200顆同時併聯;至少


行動電源(10000mhr) = 1A * 5V = 5AV
啟動汽車,瞬間電流,100A ~ 400A (查詢"汽車啟動電流",可得)

100A * 12V = 1200AV

1200AV / 5AV = 240顆行動電源

(就算是2A輸出的行動電源,也要併聯120顆)

是不是有點呆;
世間多的是聰明人,如果可行,早就實現了。

kck929 wrote:
對啦.你自己改會比專業廠做的還安全哦


我如果會改還需要來問嗎? 謝謝你喔
01上的酸民不少,果然百聞不如一見,今天真是見識到了

腦袋正常回文的還真的沒有幾位

不過大概知道一般行動電源要拿來發動車子現階段應該是還做不到

看起來是電池芯的限制

幾位大大計算一些電流,瓦數的值來說明不可行的

雖然小弟是看不太懂,但還是謝了
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