前面幾樓的你們應該是沒有完全詳細看完統計資料吧只看片面之詞就下結論,這樣很糟白天是慢速車違規多半夜才是超速那你說說看超速才是造成塞車主因那半夜為啥比較不會塞超速發生車禍當然會大塞車龜車是常態性造大塞成車雪隧目前執法紀錄龜車最低速居然只開24KM騎腳踏車跟短跑的人速度都比他快雪隧如果大家都能一直保持80那還會塞車嗎
killer-sean wrote:前面幾樓的你們應該...(恕刪) 上個月帶我女兒去宜蘭玩水,吃完中飯大概2點多回家進雪隧前(3點不到)開始塞車回堵, 時速20~30公里進入雪隧後好一些, 時速提高到40多公里雪隧開不到四分之一時覺得很奇怪, 怎麼左邊都沒車了(我開右線)看了一下左邊還有綠色箭頭沒發生事故,往左後喵了一下左線道的後車跟前車至少留了500~600百公尺以上(目測)的"安全距離"幾乎快看到不車子, 勉強只能看到車頭燈的程度時速40多而已還能開成這樣, 真的可以出國表演了同時慶幸我選對邊了, 如果開在他後面的話一定很想罵@#$#$%!~#^
pcian wrote:有因 才有果有人龜...(恕刪) +1 +1 +1 .................................但超車還是要有安全距離,最討厭直接在車頭前就超車.真有狀況根本無反應時間.開車快30年,不管甚麼路段,都遵守速限,從未收過紅單,但超車行為還是常常有,為什麼?就是龜車的存在,龜車就算了,駕駛道德還零分,佔用內側車道一堆,為什麼不把國道高低速限縮小,一般道路嚴格限制慢速車禁行內側車道.