其實並非所有車發電機無法發電當下就會亮燈, 而是要電壓低到夠低才會亮燈(例如 OPEL), 若是皮帶無法帶動發電機的狀況, 在亮燈前會先感受到冷氣消失, 方向盤漸重. 但若是皮帶正常, 發電機本體無法發電, 就要靠電瓶獨自供電, 直到電壓夠低車主才能發現. 縱然如此, 先降低車子的耗電 (大燈, 音響, 喇叭, 雨刷, 冷氣風扇), 撐個10km以上應該沒問題的. 當然, 加個電壓表會更放心, 不低於12V可以放心繼續開!
有裝 "發電機單向軸承" 的人那個小零件不會轉動的時候就是裡面的培林壞掉或卡住或反正不是正常做動的話也會出現 紅"電池"1. 發電機不正常供電2. 因為卡住 發電機跟皮帶各轉各的 根本沒轉充不回去電瓶所以有裝發電機單向軸承的人出現 紅燈 要多檢查這一項小的就是發動給賣電池的人測回充 安培跟電壓結果都一樣很低 11V多 (ˊ至少要13V以上)後來剛好有開窗才聽到發電機那邊有怪聲音(發動跟熄火)聽到保修人員說 發電機壞掉很貴 (大家都用整理的)後來拆掉我的 "發電機單向軸承" 原來它卡住了還好!!壞了不值錢的東西.... 幾千元的東西 VS 幾萬元的發電機