要龜 去外線
內線就是110-120定速開 過楠梓以南就是110以下 以北120
除非紅斑馬就跟著你 未曾收過高速公路罰單
yu0556 wrote:
國道楠梓鼎金之間，...(恕刪)
小乖乖肥腸 wrote:
工區速限70還無法...(恕刪)
您好，70在四線道，特別是晚上九點過後，的確很難看到有人遵守。塞車時還好，本來就不快。剛剛下大雨也還好，大部分人都快不了，不過今天下大雨照樣看到很快的。
日本人開車超守法，上新聞了。
工區速限很少人遵守的問題，困擾已久，有時候也想選擇隨波逐流，會發這問題，就是因為看到隔壁棟樓如上。
覺得國人為何開車總是便宜行事？從上面交通部門就出問題了啊！立一個很少人遵守的速限，然後還擺明不取締，若說國人有不良習慣，其實可以推說是政府養成的。
jimmy1 wrote:
開了20幾年的車 ...(恕刪)
您好，我發文有說，我在此路段根本不敢開最內線，都是在2或3，但是也不敢開最外，有時候會被要下交流道的擠到。且在無車時，不只最內線是快的，偶爾在最外的也是快的，我龜著的，只能在中間兩個。
我知道不會開罰單，但是萬一發生事故，不想揹肇責。政府搞這種速限又放任不管，無非就是想要萬一出事時，都把責任歸咎於用路人不遵守速限，完全不會去考慮遵守速限反而難行的問題。真是一個擺明推卸責任又放任不管的政策。
SGT298 wrote:
樓主先問問自己每次...(恕刪)
您說的是交流道速限40對吧！
我只能盡量遵守，無法完全遵守。
因為只有一線，後方來車無法變換車道。所以若看到後方逼近超快又不打算減速時，會被迫加速，這樣算是逃命吧！
遇過不減速又急促連按喇叭又打遠光的，這種誰都怕。
不過，交流道速限40再難遵守，最好還是遵守，有例子的。
上次遊覽車翻車事件，完全推給駕駛被迫加班過勞，才會超速才會翻車。
照我說，那段路設計定有問題，急彎處沒有外高內低的傾斜車道。
但是不管萬一事故時的「真正」原因啦。只要我們沒遵守，都會被迫吞下事故原因。
熊八 wrote:
我查了其他有關工區速限的新聞
警方有說這只是發生事故時有個裁罰依據
警察並不會在工區速限路段取締超速車輛
如速限不符合標準,警方本身也是超過那個速現在開的..(恕刪)
就是怕成為「發生事故時有個裁罰依據」。
反正訂了，沒遵守，萬一有什麼，就全都是自己的錯，都不會考慮是遵守困難才沒遵守的，只會說是你自己超速不對。
即然這樣，只好遵守，但問題就是警方擺明不使出手段來讓遵守的人增加讓超速的人減少。
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記得幾年前，岡山楠梓之間施工時，工區速限是50。
當時還剩雙車道，超難遵守，我都開外線，照樣被逼車。
後來有一次在家，聽到警廣有人電話投訴說該路段有人開內線不到70的樣子。(詳細速度忘了)。
然後警廣主持人，一起譴責。
我當下就不樂意了，也打電話去警廣。
告訴主持人，該路段速限50，那個人用最高速限以上的速度開內線是怎了？都過快了為何被譴責過慢？
且當時縮為雙車道，車流整天都保持很大，我雖不在場，也能想像那個人已經沒辦法切換到外側了。
我慢慢開，開外線，那是我體諒別人，且知道狀況，所以能預先到外側，若外來者或少上國道的，根本措手不及。
被譴責的那個人開內線，有違規嗎？守法反倒被譴責了！
現在台灣的氛圍就是這樣啊!!違規的就會說都是警察不取締,
取締嚴和多一點就會說擾民和搶錢,整個就是亂了...
沒有人是聖人,但是也是需要自律吧!!
不自律也就算了,還很高調的說是別人的問題...
您好，70在四線道，特別是晚上九點過後，的確很難看到有人遵守。塞車時還好，本來就不快。剛剛下大雨也還好，大部分人都快不了，不過今天下大雨照樣看到很快的。
日本人開車超守法，上新聞了。
工區速限很少人遵守的問題，困擾已久，有時候也想選擇隨波逐流，會發這問題，就是因為看到隔壁棟樓如上。
覺得國人為何開車總是便宜行事？從上面交通部門就出問題了啊！立一個很少人遵守的速限，然後還擺明不取締，若說國人有不良習慣，其實可以推說是政府養成的。
yu0556 wrote:
一直不取締，結果99%都開110，只有不到1%遵守，這1%的車子開起來壓力很大，看照後鏡比看前面路面多。
如果守法會造成自己困擾，則政府對於民眾不守法習慣的養成，難辭其咎。
幾十年來，我已經遵守工區速限守得很累了！..(恕刪)
我能體會您的心情。
是的，整體來說，無法執行的規則(家庭、公司、國家)就不要制訂，否則，久了之後，大家都知道，規則制定者(家長、主管、政府單位)是個紙老虎，言而無信，自然是一團亂。
現在政府單位普遍是做表面功夫。有標示，只是卸責用，他有寫，但平時沒死人，是不會出來的。
身在這種亂象之中，確實很為難，分享類似心情，停車讓小學生過斑馬線(無號誌)，後面車叭叭叭，心裡想，您他x媽的是有幾億元的工作在急喔，還是您家小孩出去都要被撞?
很氣嗎? 很氣! 會停嗎? 若是見到，安全之下，還是停。
簡單比喻，您見到小狗隨地大小便，會不會學? 用相同的答案作為一般準則就可，不必太深奧。
只是，有時候我們也可調整，快速也不完全是錯，都是看整體狀況。
若我是較慢速行駛，一般以中(外)線為主，其他的讓他去，自己要超車，就走內線一段。
就這樣了，我們把自己的責任做好，其他，若是不滿意，就用選票去決定，只要不是，一邊哀哀叫，一邊捨不得換人就好了。
現在看起來就是沒有公權力,這是長期累積下來的結果...
我所想表達的是,不要因為政府的無作為,就變成不守法的理由,
人民的素質是必須靠全體人民去提升的,而不是靠約束,聽起來好像很難,
所以我自己都盡量在遵守規定的範圍內,不去影響到別人,
畢竟違規被罰或是出了事都是自己要去承擔的...
訂了規則，又擺明不執行，就是假規定。
假規定給民眾造成的困擾就是，遵守規定的被當成白目，不遵守規定的反倒比較有理了。
久而久之，公權力被踩腳底，民眾在情理法三方面，把法擺在最後頭了，甚至無視。
我就是要呼籲，政府執行或撤銷規定。
別讓民眾用自己心中的尺去度量，因為這把尺，每個人標準不一，會困擾的。
一直不取締，結果99%都開110，只有不到1%遵守，這1%的車子開起來壓力很大，看照後鏡比看前面路面多。
如果守法會造成自己困擾，則政府對於民眾不守法習慣的養成，難辭其咎。
幾十年來，我已經遵守工區速限守得很累了！
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