Joyee1227 wrote:
如果台灣所有交通道路法規全部徹底執行的話會怎樣？ 包括路邊停車 機車越線 機車騎汽車道 轎車停到機車停等區等等……所有交通法規 台灣一天收入應該會爆錶吧～ 今天騎車特別有感 台灣不只路爛 台灣的交通也真的TM有夠亂 公車並排啦…汽車把機車停等區佔好佔滿搞到機車族不越線都不行 要不然就是雙線道一道被當停車格在停的啦 今天發現很多違規造成不的不的違規 更不要說一堆 逆向 機車上國道等等的一堆三寶
冰凍三尺，非一日之寒
若平時違停都會被取締開單
大家出門就會考慮適合的交通方式，事先規劃好停車
民間也會有動力，廣設停車場，買車先想有沒有車位
目前所看到的交通亂象，是執法單位從來沒有「徹底執行」的結果
wetty wrote:
冰凍三尺，非一日之寒...(恕刪)
要刮別人的鬍子，請先把自己的刮乾淨。
要徹底執行可以，請先把道路重新規劃，
我今天開在快車道，遇到紅綠燈，結果亮左轉燈，
我下一段路換開慢車道，停紅綠燈結果亮右轉燈，
真不曉得我直行車到底要走那條？！
全省都一樣，到處放陷阱，也沒人管，
就像是無政府狀態。
高速公路，快速道路這種幾十年前定的速限，
現在車子馬力越來越強，卻只能開90公里，
然後又一堆烏龜，這都是造成塞車的元兇，
依舊是無政府狀態。
Joyee1227 wrote:
如果台灣所有交通道路...(恕刪)
很難
台灣交通標誌根本雜亂無章
舉例一
十字路口stop標誌.路上會畫一條停止線.
這條停止線意義是讓駕駛人停在"停止線"看左方沒來車時再開出去.
但台灣的停止線很多是畫在被建築物檔住的地方.看不到左右來車.根本無法遵守.
舉例二.
時速標誌.交流道時速齊頭式都是40.
這40應該是360度的交流道出口用的(如新店交流道)
但如是一條筆直的出口.(如中山高南下的內壢交流道)
時速馬上降到40.不被後車追撞才怪.很難遵守.
還有很多一般道路的時速標誌.根本是無腦亂標.很難遵守.
仔細觀察.台灣的交通標誌應是早年制定時學美國.
合理推論.在那個年代.制定的官員應該不會開車.
人家的交通標誌是A條件成立時才會有B條件.
但台灣是直接跳過A條件.直接成立B條件.
然後國人的傳統是有人違規時.大家都跟著做.有駕駛人敢說沒從沒當過路寶嗎(包括執法人員)？
造成蝴蝶效應-->違規-->違法-->犯法-->......
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