ARTC說穿了,就是一個實驗室,只是他針對的是車輛,所以規模大了點,需要政府的投資和認證,然後,居然有人要求他公布客戶拒絕公開的資料,這生意還能不能做了??NCAP最初的成立,是一群保險業者投資的,對於類似ARTC之類的單位,他也是客戶,客戶選擇公開,當然很好,客戶選擇不公開,他根本沒資格要求,連ARTC的權責範圍都不清楚,亂喊議題就認為會過,唉~~
覺得這個議題很正確阿; 就算ARTC 是營利機構. 政府還是可以立法規定,車子上市就是要公開測試結果;重機補習班也是民營,為什麼政府可以立法規定一定要上課? 車子年度檢驗,為什麼規定一定要過? 為什麼機車白天規定要開大燈? 說穿了,就是官商勾結, 這些交通官僚,為什麼蔡政府上任後, 不管管?
其實聰明的廠商如果能達到4.5顆星~~不要說強制了~~打廣告的時候就一定會拿出來講!有4.5顆星又比進口車便宜~周邊配備又不差!一定大賣的!那為什麼幾乎都沒有國產車拿出來講~~~大家就自由心證了!台灣人就是習慣眼不見為淨~~但看到結果後可能會猶豫
民眾「我們要一顆蘋果」官員「希望廠商能回饋葡萄乾給消費者」民眾「我們只是要一顆蘋果...」官員「透過消費者的選擇,來過濾市場上的葡萄乾品質」民眾「你他X沒看過蘋果嗎?」官員「國情不同,我們確保市面上的葡萄乾都符合國家規定」
導航狗 wrote:民眾「我們要一顆蘋果」官員「希望廠商能回饋葡萄乾給消費者」民眾「我們只是要一顆蘋果...」官員「透過消費者的選擇,來過濾市場上的葡萄乾品質」民眾「你他X沒看過蘋果嗎?」官員「國情不同,我們確保市面上的葡萄乾都符合國家規定」 你突破芒果了 ~