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uber罰2500萬剛剛好而已

will86828 wrote:
這很明顯是釣魚文

面對uber的進步,國內不想辦法跟進,只想抵制,標準島國思想格局不夠大
光是uber能在明確定點接客就能讓多少用路人叫好
不管是開車、騎車、騎腳踏車、甚至路人多少都吃過小黃的虧
一下往右切,一下又回正車道,一下又急煞,不然就是開在線中間不知道要往左還往右

我知道司機大哥要邊開車邊找客源真的很辛苦
但⋯真的沒辦法改進嗎?Uber已經教你怎麼做了不是嗎?

其他諸如什麼某些地區不跳錶、偷調標(少數)的問題我就不列舉了

我想你也是被uber誤導了, 政府沒說類似uber的系統不好, 但要納入政府管控, 什麼都不管跟思想格局大不大沒什麼關係.
餐飲服務業對 "外送"有什麼特別的專業?
ragexyz wrote:
必須為餐飲服務業才...(恕刪)
ragexyz wrote:
必須為餐飲服務業才...(恕刪)


是喔
那為什麼foodpanda可以外送
foodpanda也算是餐飲服務業嗎?
還是說政府針對Uber?

ragexyz wrote:
Uber在台違法營...(恕刪)


明明就利益的關係才會這樣
國格?你會不會想太多了
檢舉獎金有一成可拿的話,相信有不少檢舉達人會追著這些開"好車"載客的,說穿了要抓這些uber駕駛很簡單啊!特別是在都會區,看路邊行人原地划手機,注意接近他(她)停靠的"好"車(不是那種國產LKK的老車),如果他(她)開後車門進去,八九不離十這"好"車很有可能就是uber駕駛,這時用手機或高階隱藏式攝影機從頭蒐證錄影,檢舉獎金手到擒來!!
本來就剛好~
對於這些明顯違法的問題一些理盲者不敢面對
所以只會找安慰自己的藉口去當理由
全然不管重點是該公司要合與本國法律規範
盡其應負之義務與承擔相關責任

明擺者圖私利又不想付相對應責任
說別人的不是扯東扯西就想規避
真是莫名其妙敗壞社會價值顛倒是非

要權益要合法要上路都可以請自便
但請跟政府要去或跟民代請託代議
不要因為是網路就將黑白是非顛倒扭曲社會整體價值觀
除非你就是教育你兒子做人就應該不擇手段偷雞摸狗
又有人說島國思維? 有這種想法的人真的知道事情全貌嗎?

拜託 全世界先進國家 幾乎都禁Uber 或把Uber視為違法了...

德國:規範Uber必須取得營業牌照 否則違法
結果->Uber仍我行我素 最後被勒令停業 退出德國市場

法國:認定Uber為違法計程車 並逮捕了Uber法國執行長與總經理
結果->目前Uber只能違法經營 時常無預警暫停服務

匈牙利:法院裁定必須取得計程車司機牌照才能使用Uber
結果->Uber退出匈牙利

英國:倫敦法院裁定Uber司機為Uber旗下員工 分類為合約工人 應享有受相關法律保障各項基本權利
結果->Uber繼續忽視

西班牙:Uber要有營業執照否則違法
結果->Uber退出市場

義大利:Uber要有營業執照否則違法
結果->Uber退出市場

日本:本來就允許個體戶經營 但要合法取得執照
結果->Uber被國土交通省認定違法停止服務 因為Uber沒有營業執照

中國:專法合法
結果->認定成網路計程車列管

美國:各州不一
加州:uber必須取得交通運輸網路公司許可 並提供司機與車輛保險
司機也須取得營業執照
車輛需要平台辨識標誌
並且Uber與司機為約聘關係
結果->Uber妥協
----------------------------------------

看到了嗎? 以上國家 只有中國專法合法 其餘都有強制要求管制或視為違法
甚至Uber一看到被約束後 馬上就宣布退出該國服務...

我們來反觀台灣

1.Uber宣稱自己是資訊業 只登記為資訊公司
2.以資訊業為理由 司機、車輛與乘客的保險通通不提供
3.堅持自己是境外電商 所以要列管是設境外電商法案
4.堅持不列入運輸業管理
5.堅持忽視駕駛執照之規定
6.連補帶罰的1.3億稅金 到現在還不繳

現在Uber就是在欺負台灣
跟創新 八竿子打不著


別說那麼多了 就說假如今天Uber司機載你結果出車禍
抱歉 你該有的賠償很可能什麼都拿不到 或是拿到比例不對的賠償

原因無他 你坐的是白牌車

2500萬 我只能說快罰死Uber吧 至少把這個垃圾企業趕出台灣
給你一個讚!!不能同意你更多了?我覺得Uber是間很不負責任的公司.
ragexyz wrote:
Uber在台違法營業...(恕刪)

看到有些小黃對於自己的職業敬業態度,
不得不鼓勵uber繼續加油
各行各業都會有老鼠屎
小黃當然也會有老鼠屎
難道UBER就沒有嗎?
就算有老鼠屎你從車子外觀能看的出來是UBER嗎?
但至少小黃司機要考職業小型車駕照
但UBER司機卻不用
計程車外觀有規定要噴車號
但UBER車卻不受限制
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