82456011 wrote:
R.I.P.影像是...(恕刪)
謝謝
會再多查資料看怎麼用
chingpinlin wrote:
從您的說明來看，跟...(恕刪)
不好意思~我有幾點疑慮
對方左轉前有打方向燈，且有停車等待對向車陣離開後左轉
Q.請問車陣離開後有馬上轉嗎?尊夫人屬於車陣內嗎?如果不屬車陣~那與前方車陣的距離有多遠?
一、對方轉彎車需讓行直行車，而轉彎車輛並未注意對向來車，但因轉彎時車速為15公里下，故肇責為40%
未注意的情況
Q.請問尊夫人有按喇叭或閃大燈警示對方嗎?依當時速限40公里轉彎會提高肇責嗎?如果轉彎車速1公里的肇責會是?
二、我老婆雖為直行車，但行經路口時並未減速查看來車，且直行車於100公尺前即可看到對向來車欲轉彎而未即時減速，故肇責比例為20%。
Q.行經路口未減速這點我同意~但如果因為是綠燈~又見前方轉彎車於車陣過去後仍然原地不動呢?
轉彎車也可於100公尺前看到對向直行來車而禮讓~車陣過去隔了100公尺還沒轉彎??這中間大約六七秒的時間轉彎車在做甚麼?
三、忠明南路與向上路的路段，車速限速40公里，我老婆車速依煞車痕跡推估事故發生時車速應為50公里左右，超速10公里導致無法立即煞車，導致事故發生，是為主要發生原因，故肇責比例為40%。
Q.這點讓我頗為訝異
學術單位用煞車痕跡推斷行車速度應該也不敢保證百分百精準
小弟覺得每個物理條件都會互相影響~像是
柏油路狀況(溫度~磨損~碎石沙)
天氣(逆風~順風~氣溫)
重量(車重~駕駛體重~載重~剎車時重心偏移)
車況(剎車狀況~胎紋~胎溫)
推論出來的超速10公里都未必準~卻成為主要發生原因~這部分還判肇責40%...
如果科學鑑定的車速遠超於速限我還能理解
您的似乎不太科學...
另外
第一次看到<若有超速情事，那直行車的肇責不管怎樣就會很高>的論點
感覺特別要求直行車應注意轉彎車~而減速或停止來禮讓轉彎車
卻不太要求轉彎車應注意直行車~而繼續待轉來禮讓直行車
您是不是被黑了??
照此論點~以後看到很快的直行車就不用禮讓了~彎過去讓他撞還有賺??
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