台灣高速公路路況真的很糟
有時內側車道，還突然會出現 "平緩的凹陷"
加上油價高漲... 個人認為現行 110 km/h
已接近大多數駕駛人可忍受的上限
(路上平均 10 部車，看不到 1 部以高於 110 km/h 速度行駛)
重點還是在前面有車友提到的：車速分流 & 勿占用超車道
但不太能同意另有車友提到... 速限太高，大車來不及停下來這種說法
速限是速限；車速是車速
讓車輛安全的在路上行駛，不是駕駛人基本的責任嗎?
2. 更不是每個開車者都是血氣方剛的飆仔 多的是養家活口四五十歲的中年司機 五六十歲的勞工
包括飆仔的父母 包括網民的父母
2. 高速公路不是專為跑車蓋的 除了運人 運貨更是一大目的 貨車 遊覽車等都在用
3. 以目前車子的流量 連70公里/小時 的安全車距 50 公尺 都很難保持了 更別說 300 公尺了
為了少數飆仔的慾望 造成一堆愛惜生命人的恐懼
明明後視鏡沒車 一切換車道 後面就突然高速撞上來 相信很多人已經在快速道路 嚐過重機的震憾教育
只想好好順利開車 不想連開車也要提心吊膽
等台灣車子變少了 高速公路拓寬了 能像歐州那樣 路又大又寬 車子又少時 我才會贊成
現實中 生活在台灣 路小車多 是無法改變的事實
1. 提高的話一定事故會增加嗎？或是降低限速就一定安全嗎？
ans:國內外研究結果,都可以發現,車速快慢與事故發生次數無關
是與事故"嚴重程度"有關!!
2. 提高速限你希望提高到多少？（無限速是不用想了，政府主要來源就是罰單）
ans:公路幾何設計,不同設計會有不同的使用速限,
也就是依據設計的車流量,車道數,車道寬,曲度,坡度等來訂
當然建造高速公路,每個人都希望是筆直,無曲度,無坡度的路呀..
但很難,因為除了地理位置上面工程須避開,在台灣還有人的因素..
高速公路速限應屬於交通安全議題
交通安全議題拿來公投..很奇怪!
因為交通安全人人有責~若反對票通過...結果會如何?
所以交通安全不太適合拿來公投..
以下假設也是交通安全議題拿來公投,可想想看是否合理,是否需要浪費這麼多錢辦公投?
---->是否贊成酒後駕車?
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