台灣的圓環根本只是道路設計而已......如果要左轉須在最外側車道,不能從最內側直接打燈跨一線切到最外側車道直接離開交流道最內側車道是繼續直行或要在下一個交流道出去所行駛的最外側是要在這個交流道離開所行駛的,不能繼續直行,一定要離開交流道這是澳洲的玩法,當然台灣連基本直行轉彎的路權觀念都沒有這些也只是當增廣見為罷了
判決結果是這樣沒錯。影片裡面,肇事車若要左轉往中山南路,需打左轉燈,緩緩向內2車道行駛,駛入後依地上標線行駛,待左轉後再打右轉燈,緩緩向外2&外1車道行駛,直至匯入中山南路。有問題的是肇事車輛是行駛在外2車道後欲左轉又駛入外1車道,以致與直行車發生碰撞,故判決無誤。影片裡很清楚看到,內車道直行車的大燈一直出現在左轉車的左後方,是左轉車的無敵左轉造成碰撞,這點是轉彎車並未禮讓直行車。正確應該是欲駛入信義路的車要先靠外側車道行駛,也就是肇事車一開始進入圓環的位置,但是今天上帝安排這樣美麗的錯誤讓兩位下車認識認識交通法規,也算是上了一課。以上~
依車燈判斷黑車為最內線車道要直接殺出至直行道,發生擦撞之前,肇事車應贏黑車一個車頭吧...贏一個車頭 外側車道如何禮讓內側....不解.....照理講 黑車要出圓環應是注意右後方,由內緩慢向外駛出??..結果影片黑車一整個爆衝??..看起來台灣的圓環不是真圓,是多邊圓拿100%肇事,只能說發現恐龍??.....
基本上依據交通法規 這樣判應該是沒錯所有圓環內不管內圈或外圈的車輛 最後都會駛離圓環所以必須訂一個規則供駕駛人遵循台灣左駕內圈有優先權跟國外右駕總是禮讓右手邊車子的邏輯是一樣的為什麼我知道因為常常經過仁愛敦化圓環 常常看到類似的小擦撞剛開始也想說誰知道左右車到底是要繼續在環內還是要駛離所以也小研究了相關法規總之 內環最大,小心駕駛 就是了
我也不懂圓環怎走,中間線就斷掉了,線再出現時,發現已經偏離了原來的線,走在中間車道要往外切,右後方的車不會讓你,叢林法則一番之後總算順利切到要去的路。圓環會製造許多切換車道的需求,而且是在彎路上切換車道,相當不安全,也難怪新設道路沒有在設圓環的,都是十字路口中央有歷史建築不得已才搞圓環。