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圓環內有直行車路權這回事??

台灣的圓環根本只是道路設計而已......
如果要左轉須在最外側車道,不能從最內側直接打燈跨一線切到最外側車道直接離開交流道
最內側車道是繼續直行或要在下一個交流道出去所行駛的
最外側是要在這個交流道離開所行駛的,不能繼續直行,一定要離開交流道

這是澳洲的玩法,當然台灣連基本直行轉彎的路權觀念都沒有
這些也只是當增廣見為罷了
判決結果是這樣沒錯。
影片裡面,肇事車若要左轉往中山南路,需打左轉燈,緩緩向內2車道行駛,駛入後依地上標線行駛,待左轉後再打右轉燈,緩緩向外2&外1車道行駛,直至匯入中山南路。
有問題的是肇事車輛是行駛在外2車道後欲左轉又駛入外1車道,以致與直行車發生碰撞,故判決無誤。
影片裡很清楚看到,內車道直行車的大燈一直出現在左轉車的左後方,是左轉車的無敵左轉造成碰撞,這點是轉彎車並未禮讓直行車。
正確應該是欲駛入信義路的車要先靠外側車道行駛,也就是肇事車一開始進入圓環的位置,但是今天上帝安排這樣美麗的錯誤讓兩位下車認識認識交通法規,也算是上了一課。以上~
無敵法則應該僅限於跨一個車道吧

假如沒打方向燈又是大角度一次從最內殺到最外 (要自行舉證)

這個算是危險駕駛

去徵求後車的行車紀錄器吧
我看不懂的是
為何左轉車一開始就開靠外側
不管直線車道或者圓環
外側左轉你都不會覺得很奇怪嗎??????????
我看不懂這個影片
那台黑色車子是哪裡冒出來的?
如14樓所講
你這樣是走在出圓環路線繼續行駛圓環感覺不出來嗎!
依車燈判斷黑車為最內線車道要直接殺出至直行道,發生擦撞之前,肇事車應贏黑車一個車頭吧...
贏一個車頭 外側車道如何禮讓內側....不解.....
照理講 黑車要出圓環應是注意右後方,由內緩慢向外駛出??..結果影片黑車一整個爆衝??..
看起來台灣的圓環不是真圓,是多邊圓

拿100%肇事,只能說發現恐龍??.....
基本上依據交通法規 這樣判應該是沒錯
所有圓環內不管內圈或外圈的車輛 最後都會駛離圓環
所以必須訂一個規則供駕駛人遵循

台灣左駕內圈有優先權跟國外右駕總是禮讓右手邊車子的邏輯是一樣的
為什麼我知道
因為常常經過仁愛敦化圓環 常常看到類似的小擦撞
剛開始也想說誰知道左右車到底是要繼續在環內還是要駛離
所以也小研究了相關法規

總之 內環最大,小心駕駛 就是了
我也不懂圓環怎走,
中間線就斷掉了,
線再出現時,發現已經偏離了原來的線,
走在中間車道要往外切,
右後方的車不會讓你,
叢林法則一番之後總算順利切到要去的路。

圓環會製造許多切換車道的需求,
而且是在彎路上切換車道,
相當不安全,
也難怪新設道路沒有在設圓環的,
都是十字路口中央有歷史建築不得已才搞圓環。
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
herblee

其實圓型能容納的車流量比直角交叉路口要大,但是台灣人把圓環當成十字路口?也不知道有路權優先次序

2022-10-21 7:24



黑線估計是賓士要走的路線
紅線估計是你朋友要走的路線
藍色是你朋友如果要那樣走的正確路線

其實台灣人根本不會用圓環,政府也沒在宣導
herblee

而且還把圓環加上一大堆燈號?路權問題優先次序不教?卻在圓環放紅綠燈?完全喪失圓環的功能?

2022-10-21 7:15
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