之前是重機車主現在都開車了,覺得重機上國道在某種程度上是方便且快速的。其實快速道路也開放重機也有段時日了,說重機不合適上國道是也有點太過頭。只是我覺得一些配套要做好,例如...上國道最少要穿防摔衣、3/4安全帽以上、外加置物箱的安全規範...至少要求騎士對於自身安全要有一定規範,尤其下雨天在這種高速的情況下對於沒有ABS甚至循跡系統的重機更是要小心。至於說啥重機上國道會飆車啥的...我只能屁孩不會因交通工具而阻礙自己突破極限的。
qq0123456 wrote:身為汽車駕駛人,重...(恕刪) 反對重機上國道汽車都是拿鐵殼去撞,至少汽車車體安全技術一直在進化當中至於重機都是拿人體去撞,老實說現在的人體強度跟一萬年前的老祖宗相比變化不大,所以非常不安全
雖然是月經文了,安不安全, 危不危險主要的差異不是兩輪或四輪,重點是在駕駛的人素質夠不夠,目前開放重機行使快速道路,看到的不良現象不外乎以下兩種:1.少部分重機騎士亂切亂騎,把重機當小綿羊,見縫就鑽,因此引發汽車駕駛的不滿.2.少部分汽車駕駛,亂逼重機騎士的車,就算騎士乖乖守法騎在車道也是(眼紅?或是眼睛業障重看不到?)在大家都遵守交通規則的情況下,其實兩輪跟四輪沒差多少,所謂皮包鐵或是肉包鐵,是發生事故後,才有的差異,那事故為何會發生,才是大家應該要討論的,而不是倒果為因,硬生生把原本該賦予重機的權益,因為行政機關的不作為,以及部份輿論的壓力,造成現在上不上,下不下.反對重機的人士,有機會請你們實際去體驗一下,就能了解為何那麼多人喜愛騎重機.習慣不守交通規則的少數騎士,也請你們高抬貴手,想想你自己的家人,騎車是種享受,不是來玩命的,想體驗飆車,壓車過彎的快感,請到大鵬灣(過一段時間有月眉),不要拿自己跟別人的安全開玩笑,也成為所有人眼中的老鼠屎...
建議重機(紅黃牌)都可上國道汽車能走的地方全部開放(包括機場)然後用肇事率來訂落日條款"開放重機行駛國道之後, 國道肇事率降低了"(或持平)那就繼續~~~"開放重機行駛國道之後, 國道肇事率提高了"那就禁止~~~交通部不是都用這招嗎??若開放了我要來加裝4鏡頭行車紀錄器和提高車險及壽險額度開車走短程, 長途坐高鐵省得麻煩....
我住台北,我開車也騎重機,我支持開放大型重機行駛國道,但我平常應該是不會騎上國道...1.國道幾乎都是尻外圍,行駛距離反而比較長2.高速公路不可預期的意外更多3.騎重機都是要出遊了,我會選擇可以看風景的路線順順騎,高速公路只能維持90-119且要非常集中注意力...但是南部可能高速公路比較方便...那就是另外一回事了其實現在最怕的是要是紅牌可以上高速...白牌的就開始吵要上快速or高架道路了...