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駕訓班的進度

原地考照,監理站的人會來壓場
還會提早測試線圈是否正常作動
我那時還有架攝影機全程錄影
當時才體會到同期的同學好多
一群人一大早騎車到監理站考筆試
過了,再騎回來路考,蠻有趣的
現在時空背景不一樣了
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
剩下三天,每天練足50分鐘,要不會都很難
S型進退,路邊停車,倒車入庫是花最多時間練習
環場,上坡起步,知道訣竅都不難

我也是去兩天,教練就不出現,一直考前才來看看

只要練習時沒什麼壓到線,沒撞到基本上教練都不需特別關心
如果沒記錯
只要你有時間、場地有空
都可以自己下場練習
只是
你的熟練度可能來不及了
要天天去練了
bannetyang wrote:
剩下三天,每天練足5...(恕刪)

我明白教練有業績壓力當然希望他的學生全壘打,但是要放生我至少也要全部教完吧!
當年我在考的時候 教練說~有包紅包 平常心就好

我前一位倒車入庫壓線 在移車時考官居然出手!!

對駕駛說 轉錯邊 我就相信一定包很大@@

我考完後問教練 幾人沒過 答案是1人

原因是 開錯車道 救不了 XD

回樓主的疑問 路考s型&倒車&路停都熟練了比較重要

上坡起步算是最簡單的 離合器跟油門多踩幾次就知道了

教練場的補油都調很高 加油~

阿豐仔 wrote:
當年我在考的時候 教...(恕刪)


這是路上N寶很多的原因嗎?
教練只教你皮毛而已,其餘都要靠你自己多練習。我20幾年前考照,考前一週每天晚上獨自練車直到教練場熄燈趕人。
我記得當時學的時候,教練大概只有第一個禮拜有在我旁邊,上波起步是最後一個教的,一個禮拜後都變成自己去練習了,還會叫我教下一段時間的人= =,實際上路過一次,我覺得配車滿重要的,有的真的很爛,離合器反應有夠差,容易熄火,反正拿到駕照後跟上路是兩回事,開車要膽大心細,都不開絕對是越來越不會開
我當時再考照時,我的前一位從一開始就響鈴(除了直線外),也是過關了(三宝培訓班)!!!

上坡起步不難,入一檔後慢放離合器+補油門,當感覺到車子有在往前再放手煞車。

z029782004 wrote:
我剩一個禮拜考試,...(恕刪)


感覺有點慢了
我進去第三天就教了
因為平日去 駕訓班都沒人
常常中午練到下班
教練在帳篷裡面睡覺
隔一個禮拜就幫忙收車子
收到車棚裡面
順便練停車技巧

不過說真的
上路後才發現駕訓班裡面的路上很多都用不到
根本就是應付考試的

結論就是路上開車要小心
保持原則過十字路口不管怎樣都要減速看一下(不是叫你瞬間停住唷)
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