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請問車輛意外事故,柴油車是不是比較不會有火燒車的情況?


valentino78 wrote:
2樓的有本事就講清...(恕刪)


魚餌都給了!

還不懂GOOGLE?

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

yoshiyoyo wrote:
就算你很懂 懂很多...(恕刪)


哪裡不溫和?
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
現代柴油車輛都是提高噴油嘴壓力的,有的達到4000psi以上,怕是外力造成管路破裂柴油外泄。壓力高噴出來很多是霧狀,那就容易爆了。
ettvyang65 wrote:
哪裡不溫和?...(恕刪)

頭像

就已看到的火燒車事故 汽油車 柴油車(包含貨車 大客車)
哪個發生火燒車的事故比例比較高?

前不久發生的陸客事故 勘驗人員發現車上有5瓶汽油(駕駛父親回應說 我兒子工作很認真 這哪門子回應)

即使給魚餌 你也沒回答這個問題 只是把問題帶入另一個問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2009862

ianyang27 wrote:
當兵的時候我們的V1...(恕刪)

當時環境溫度是幾度(我是說油箱附近,確切是說油箱裡面)夠高,超過閃火點就會燒
而且油箱內部壓力較高,柴油又是靠壓力與溫度點燃
所以把打火機弄到油箱附近點就是白癡
主要是蒸氣壓的問題,
柴油蒸氣壓低,
燃料蒸氣不容易濃到可燃濃度以上,
所以開放的油面打火機點不著.
ps.
但油箱內因長期累積有機會提高濃度,
所以油箱不要亂試.

狄拉克 wrote:
原本我一直以為柴油燃點高,結果是汽油較高。看了說明我還是不太懂,閃火點時如果引燃,不一定會持續燒下去?


閃點: 揮發性氣體與氧氣達到可燃燒濃度後所需要最低環境溫度

燃點: 可燃性物質能夠持續燃燒至少5秒最低環境溫度

自燃點: 物質自發燃燒最低環境溫度

閃燃: 物質溫度高於自燃點但因為缺乏助燃物(氧氣)而沒有燃燒 這時候只要突然接觸到大量助燃物就會全面燃燒

溫度是測量熱的單位 而熱是能量的一種表現形式

但溫度高低跟熱(能量)多寡不是成正比 還要考量能量密度

燃燒是放熱反應 亦即化學反應會釋放出原本存在鍵結中的能量

這些能量會提高反應物本身以及周遭的溫度

但物質燃燒之前通常也需要一定的能量來觸發反應

大概就是雷管引爆炸藥的那種概念

所以當物質達到閃點條件 接觸到火花 點燃以後如果物質沒有被加熱到燃點就不會持續燃燒

反之則是小區域持續燃燒並升高溫度 將環境加熱到自燃點以後全面燃燒
01鄉民看不懂反話也沒念過理化 嘖嘖嘖
dz6810 wrote:
主要是蒸氣壓的問題,
柴油蒸氣壓低,
燃料蒸氣不容易濃到可燃濃度以上,
所以開放的油面打火機點不著.)

只有d大說的才是正確答案...
跟燃點閃燃關悉較不大,2樓的你懂嗎?

蒸氣壓大它的揮發性大(高),油面上會有油氣...此時火花才能點燃該油.

然 汽油的揮發性強火花靠近汽油時汽油油面有油氣,所以才能點燃.

而柴油的揮發性低油面表面很少有油氣表現,故 火花不容易點燃柴油.
*柴(煤)油需要手動把它霧化(噴出)才能點燃.

ps:香菸點不著汽柴油,其實一桶的汽油點燃時,只有油面在燃燒汽油液體部分是沒有燃燒的.
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