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收取壅擠費解決大台北車多壅塞的想法是否可行


mar8955 wrote:
之前看過這部影片https...(恕刪)


薪資提高大家買的起公司附近的房子就不會有塞車這種鳥問題了
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
其實這跟房屋稅問題一樣
有辦法在台北市上班, 怎會繳不起那一點點的稅金?
贊成收入城稅
不可行
機車要怎樣收費
我想柯P自己也心知道這樣做不可行
減少一人汽車一人機車,台北買車課重稅,
都騎腳踏車吧~跟柯p一樣。
每次在台北不管開車或騎車最討厭的就是公車,常常車上沒幾個人,一次就好幾台,佔住一個線道不說,常常從內線切到外線,再從外線切到內線,大家都不用走了,第一個要整頓的應該是公車才對。
李鴻源:為了選票,政府做的事情是民眾想要他們做的,而不是在做對的事情
完全讚成

比照新加坡的方式

進城收一次 , 進入特定區再收一次
加重取締違規,沒用路資格的用紅單讓他們不敢上路。…
路上就順暢了。
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
贊成收~而且要收高一點
付不出來的人,也就是薪水不夠高的人不知道是憑哪一點夠資格在台北工作
或著應該說台北的薪資沒有比較高的話,乾脆還是在家附近找工作比較實在
風~~
先把計程車改成叫車跟排班制

減少在路上竄的計程車

然後把違停都趕到停車場去

除了上下班尖峰通勤以外 就會順很多了吧
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
除了限制車輛數外,交通號誌也要配套處理
舉忠孝東路與信義路為例子,每次綠燈後塞了一堆右轉車在那邊等
原因是有行人要過馬路,原本直行的車道被壓縮到剩下一個車道

不一定要修改到全時段是人車不同號誌,至少尖峰時段人車要分流
全部右轉車都在等行人通過,原本多線道的路段塞到剩下一線能直行
非常沒有效率
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