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左轉與直行共用車道...被開紅單


sunland wrote:
照這樣講的話直行綠燈亮
那內側車道的車也應該要立即直走才對

通常有這種標線的號誌,直行燈會和左轉燈同時亮
然後才會是紅燈搭配左轉燈
我公司外面這個沒那麼好
先亮執行+右轉
然後紅燈+左轉
所以常常會有不知道的直行車走內側然後檔住後面的左轉車
為了讓道只能越線出去了

dish wrote:
前幾天收到一張紅單...(恕刪)


被開 48條1項7款 ? 設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道



應該警察弄錯了! 因為(1)路口標線不是雙白線,(2) 內線車道也不是畫左轉箭頭。因此內線不是專用車道!!


台灣整個標誌標線都是亂七八糟,根本無所適從,民眾亂檢舉,警察自己都搞不清楚規定,施工的單位也搞不清楚規定....


莫名其妙,突然內線就變成左轉專用,外線變成右轉專用,連要直走都不知道該怎麼開





請申訴

依道路交通管理處罰條例48條1項7款:汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰:
https://goo.gl/frdvMx

七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。

依您所訴,此車道並非為左轉專用車道,而是左轉與直行並用車道,左轉車與直行車擁有相同的路權。也就是左轉車與直行車都可走此車道;如直行車遇直行紅燈左轉綠燈時,本應停止等候,後方左轉車輛無權趕你;同理,如左轉車遇直行綠燈左轉紅燈時,亦應停止等候,後方直行車輛也無權趕你。之前聽廣播時,台中市交通警察大隊長回答民眾的提問時,就有回答過這個問題。

看了第一頁的回文才發現,原來非常非常多的駕駛者根本不瞭解這個標線的規定,連製單員警都不瞭解,難怪台灣的交通一團亂。
亂的是設計道路跟號誌的人吧,既然都設了左轉與直行並用車道,為什麼還要設左轉專用燈?

要嘛就是改成綠燈可直行或左轉、或者就是內線改為左轉專用道


zeroy520 wrote:
請申訴依道路交通管...(恕刪)

zeroy520 wrote:
看了第一頁的回文才發現,原來非常非常多的駕駛者根本不瞭解這個標線的規定,連製單員警都不瞭解,難怪台灣的交通一團亂。


請教一下
遇到這種情況,我在最前面原本要直行,先左轉再找路回到原本的路上或改道前進,讓後方原本要左轉的車順利左轉,這樣怎麼會讓台灣的交通一團亂,請指教,讓小弟好好反省一下。
要有照片才知道你被檢舉時間,是亮左轉燈。

holyduck wrote:
號誌代表:應該
標線代表:可以
應該>=可以
按照這個邏輯上路就不會被罰了


那綠燈直行的燈號滅了 , 表示 "不可"

不可 > 應該 > 可以 ....

然後 ????
我覺得樓主這案例 , 應該可以算是給交通管理單位 "陰到" 吧 ?
畫直行+左轉 , 表示直行/左轉都可以走這車道
可是燈號卻不是直行+左轉箭頭同亮 ????
這很容易就可以透過多時相辦到 ,
現在這樣 , 變成直行箭頭時 , 左轉車擋直行車 ,
左轉箭頭時 , 直行車擋左轉車

這明明是規劃不良嘛.....

當然樓上說的也可以先跟著燈號走 , 再多轉一兩個彎回到正途 ,
可是這是對的嗎 ? 還是不得已 ???
不是說要節能環保 ? 繞人繞路怎會節能環保 ???

不過,最終究的原因是路太小 , 無法多一兩個車道 , 就沒這問題了...
台灣很多地方都是路小小 , 沒法度...


freeking0102 wrote:
先左轉再找路回到原本的路上或改道前進,讓後方原本要左轉的車順利左轉,這樣怎麼會讓台灣的交通一團亂...(恕刪)


就因為交通管理單位的失職,同一個路口、同一個駕駛居然要通過兩次,增加無謂的車流量與壅塞,這樣不是一團亂,要怎麼才是一團亂? 永遠鬼打牆到不了想去的地方才算 ?

請記得一點,所有的規則都是為了在安全的前提下,最大化道路的承載量,如果違背了這點,規則純粹只是懲罰性的陷阱。
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