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機車引擎比家庭房車小那麼多,噪音卻比汽車大

車子體積大,比較有空間設置抗噪設備。
機車構造就一顆引擎裝在車架上而已,速可達也只是在外面套一層塑膠殼。
而且機車必須在一小小的引擎上榨出更多馬力,轉速也更高。
像大馬力的四輪超跑、本田及三葉的大型重機聲音也很大,也是因為引擎科技差?
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

很好玩嗎? wrote:
車子體積大,比較有...(恕刪)


大馬力超跑吵是因為應對客戶層感官需要,不信可以去聽6750cc的勞斯萊斯跟賓利會不會吵。

本田的進口機車不改裝情形下聲音比台灣125機車小,且不刺耳。
台灣機車真的非常吵,這種感受住大馬路旁的才能深深體會。

超跑要做到跟勞斯來斯一樣安靜是辦的到的,問題是安靜的排氣管設計無法讓超跑在高轉速下快速排出廢氣,反而降低引擎性能,高級房車許要大扭力,高轉速的不需要,排氣管無需做太直通,聲音要多小就多小,台灣主流機車大概是125左右,大概9~12匹馬力,如果要消音到跟汽車一樣,大概馬力剩一半,這樣就喪失機車的輕巧,無需太大的扭力,但需要把轉速換成馬力,阻力大的排氣管就是阻礙,廠商是呆子嗎?機車排氣聲音較大是環保與性能相衝突下的產品,如果出完全環保沒性能的車子,早晚要關門。
meayi wrote:
大馬力超跑吵是因為應...(恕刪)
meayi wrote:
大馬力超跑吵是因為...(恕刪)

犧牲掉性能當然安靜囉。
排氣量大,有那個本錢給他安靜啊。
問題是有幾個人會買3000cc以上的車?
但機車引擎排氣量小,極限就是這樣,你再給它靜音下去,125跑起來會跟小50差不多。
排氣量越小聲音越尖是理所當然的,光是150跟125差個5~10cc聲音就差很多了。
大型重機是聲音低沉,不是比較小聲,轉速拉上去絕對比125還大聲好幾倍。
且台灣汽機車價格就是貴,國民收入又不如人。
台灣買一台125,人家可以買一台三四百cc的機車了。
買得起大型重機跟汽車,誰想買小125?
ARTC的驗車標準已經是世界嚴格,很多大廠到台灣來還要把他們的汽機車動力性能給降級才有辦法通過檢驗。
讓台灣汽機車變得又貴、性能又不如其他國家的市售版。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
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