開修車廠的表哥說:現在車子越來越難修 (第2頁)

wayne36183512
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11樓

2015-12-27 14:27

grason00 wrote:
要買診斷電腦還有相關...尤其是一些新款車,光打鑰匙copy遙控器,車子還是依然發不起來
要插電腦來設定遙控器號碼進去,遙控器也要燒碼進去才能用
聽他說不會用,客戶就找別人做,因做一件就能收好幾千元

說難也不難啦！
江湖一點訣。
像我的車子晶片鑰匙壞掉。
掏寶買一組仿原廠診斷線，$1000有找
一組遙控鑰匙總成，$1000有找
晶片一顆才$100
除了齒胚要給鑰匙店賺$300~500外，
其他都可以自行DIY了。
只能說晶片鑰匙這行滿好賺的。

wayne36183512

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12樓

2015-12-27 14:35

另外，
國內2008後的新款車都通用OBD2
簡單的查修，叫故障碼，一個通用的OBD2沒多少錢。
前面有個說對了。
難的是故障碼的判斷。

roward

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13樓

2015-12-27 15:30

wayne36183512 wrote:
前面有個說對了。
難的是故障碼的判斷。

A故障碼卻是因為B地方C原因產生的

hs82

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14樓

2015-12-27 15:37

wayne36183512 wrote:
另外，
國內2008...(恕刪)

會判斷才是真功夫

往往只是一個接觸不良而己，叫出來的"假"故障碼一長串，難道有顯示的要全換嗎？

wayne36183512

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15樓

2015-12-27 15:45

舉個例好了:
一般常見故障碼的判斷
點火異常:
車廠大概都是叫你換考爾，火星塞，清積碳。
空燃比異常:
叫你換空氣流量計，含氧感知器之類的。
我之前的車兩個故障碼都有。
結果只是煞車氣幫漏真空。

看到小賢子

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16樓

2015-12-27 23:50

只會看故障碼在修車的師父，我覺得技術不會有長進。
先前開福特的車，平常開都沒事，但在高山上會偶發性的熄火，
亮引擎故障燈，
但休息一下就能啟動引擎恢復正常。
清了積碳，換了火星塞，換了機油，空氣濾網，
拆了一堆感應器檢查，更換，
高山上還是會有偶發熄火的問題。

最後，經高人指點，只換了空氣流量計就好了，
理由是處於要壞不壞的，到了高山，空氣稀薄，
問題自然容易出現。

grason00

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17樓

2015-12-28 0:35

wayne36183512 wrote:
除了齒胚要給鑰匙店賺$300~500外，
其他都可以自行DIY了。
只能說晶片鑰匙這行滿好賺的。

我是聽親戚說這還有分國產車跟進口車
進口車還有分日系歐系,歐系最常見的1A2B跟VW的系統,都不一樣
他們是有門路拿到空的晶片跟鑰匙,只是燒碼跟診斷要自己來
像是比較麻煩的歐系車,做一個晶片可收到近萬元看車款
日系車約5-6千同樣看車款
因為你去原廠弄沒萬元以上,應該沒辦法弄到...

說好賺,也一開始要投資這些診斷設備跟燒碼設備,還有晶片拆焊設備跟軟體
每家車廠的診斷設備還不一樣,日系車部分車款的原廠程式,還是日文介面
弄下來也要上百萬

wessley

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18樓

2015-12-28 1:21

john0002 wrote:
表哥自己開小小修車廠...(恕刪)

喔，連機車都開始插電腦了，
你是用撥接發文的嗎？

lch0564

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19樓

2015-12-28 9:12

手機都從小海豚變成iphone了,車子難道都不會進步嗎？

想要活下去,真的要多多充實了,真正會賺錢的修車場會越修越專精

除了平常的保養外,建議選一個車種,好好鑽研一下,外面這麼多進口車在跑,

對副廠的需求還是有的,加油吧

LMH3422

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20樓

2015-12-28 9:35

原廠有電腦可以插讀故障碼又怎麼樣..一個故障碼可能多各地方都有嫌疑
人員專業知識不足一樣不會修..沒電腦的一樣憑經驗可以抓出毛病