dangermb wrote:
您應該不知道日行燈的由來，
它是解決全時大燈所帶來的浪費才發展出來的，
所以取消日行燈改全時大燈是本末倒置的做法，
另外你也許很少注意，
白天或陰天開近燈，明顯度沒有日行燈好，
有時候開到天氣陰暗的地方會想開大燈，
是為了讓後燈亮起來，
以增加對後車的警示度，
而這種需求可以被自動感應頭燈取代，
所以，全時頭燈可以說是已經落伍的思考。
全時大燈會浪費電根本是以訛傳訛的說法
大燈一點都不會浪費電，反而是不開燈的時候，多餘的電都被憑空消耗掉
大燈和冷氣不一樣，開冷氣的時候汽車會拉高轉速，以提供更多的電力給冷氣
但是大燈並不會拉高車子轉速，即使不開大燈，這些電依然會用電阻去消耗
機車全天開燈，並沒有比較浪費電
seatree wrote:
你如果瞭解大燈的線路，就知道全時強制大燈是沒必要的，額外使用其他燈具（例如日行燈）做全時照明就好了。
大燈為什麼就算關電門還會亮？就是要就算在沒鎖匙的情況下大燈都要能運作，在緊急狀況甚至在發生事故後熄火都還能使用。
如果是全時強制大燈，停車後你要怎麼關？緊急狀況時，你又要怎麼開？
你如果看過大型重機的話，就知道大型重機是強制全時大燈
為什麼會強制全時大燈？一定有他的理由
緊急的時候可以使用額外的開關，就像汽車排檔桿也有一個可以在熄火的時候推動排檔桿的專用開關
Freedom0552 wrote:
未來法規並沒有規定全時開大燈，然後變成無大燈開關（相反地，是要有Auto 頭燈）
未來法規規定的是，車輛啟動後要開「日行燈」（白天）或大燈（夜間或隧道），達成全天候都有開燈的目的
所謂日行燈並不等於大燈，你可以看一些歐規車 日行燈跟頭燈不一樣，有些車是利用霧燈組（但不代表跟霧燈共用同顆燈泡哦），有些車是放在遠燈組的地方（但不代表跟遠燈共用同顆燈泡哦），有些車是用很炫的LED 燈.....（現在大家把這些很炫的LED 燈當做是「日行燈」，其實這太狹義了）
新制！後年起汽機車 白天強制自動開大燈
已經修法通過了，既然都規定要強制開大燈，日行燈就沒有存在的必要
大燈的警示度比日行燈還明顯
我平常都會特別注意白天開燈的車子，代表很明顯讓我特別注意到
不太好想 wrote:
其實日行燈對我來說有警示的功能，通常看到日行燈會比較有注意的感覺
而且日行燈比大燈亮，即使在大太陽底下還是很亮，
的確對有些人來說，日行燈實在沒有用處，但對某些人還是有警示的功能
大燈其實更有警示的功能
我會特別注意到那些車輛白天沒有關燈
但是日行燈，我看到只會覺得I don't care
