不可言說不可說 wrote:
修改法律
國道內線後車撞前車
前車要負全責
路隊長馬上消失
撞上去是有點扯
為了處理交通事故搞得更塞
如果改成
後車未超速狀況下
前車須與後車保持安全距離或是駛離超車道
不然依未保持安全距離開罰
levi0704 wrote:
超車道的問題在01上...(恕刪)
超車道可不是只是"超車”單一功能，
塞車時就可以使用，疏散車流，達到道路使用的最大效益。
路上沒車，也可以國道限速最高速度使用，你的後方沒車，就不會有”佔用內車道"的問題，沒車，就沒有超不超車的問題。
當然，若是後方有人用比你更快的速度靠近，
建議還是要讓，後車超速是後車的事，但你擋住他就有"佔用”的”堵塞嫌疑"了。
佔用車道造成堵塞是會被開罰的，在不確定自己是以最精準的最高速度行駛之下，若是有安全距離，應該讓車切入中線，是最好的處理之道。
路權問題都是各說各話，不在敘述了。
現在的行車記錄器這麼方便，可能是後車檢舉你佔用內車道，
或是你檢舉超越你的後車超速，任君選擇。
這類的問題高公局已經有回應過了，其實說穿了，就是維持道路最大的使用效益。
...
人人有觀念 就不難了
常坐些阿伯、姨的車 他們觀念真的就是以前那套
晚上開燈常開到霧燈 微切換車道不打燈 不知高速公路內側是超車道
接近路口會放慢 但不會停 (地上有寫停的那種路口)
轉彎車不一定會讓直行車 (觀念還是誰先到就誰先過...)
反正觀念差 做出來的事就不會正確...
為什麼日本人很守規矩
在沖繩 路上差不多50%都是女性開車 在台灣被稱為三寶的她們
卻讓我在日本驚訝人家的觀念無比的好...
禮讓美德 連無車無人的路口 都會完整停下 微笑揮揮手讓我們行人先過馬路
其實人天份真的就那樣 假設大概10個人裡面只有5個很會開車...
國外就是那50%拿駕照當司機
但鬼島那麼好考 放出很多額外50%的在路上 要不破壞馬路秩序
難
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