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好奇想知道大家對於國道限速提高的看法

應該改成國道收費是按使用時間計算

上下國道記錄一下時間,用這個來收費
跟距離無關

堵車時要上去擠,就要多付錢
有車禍,算是突發狀況,可以打折

萬惡龜車,就應該多繳一點.

速限就改成150
120實在很難開...



速限放寬?? 以前高公局好像有出來解釋過
目前二高(國三)土城以南的設計標準大多都是120KM/hr
預扣10KM之後就成了110KM/Hr的速限,

若是要大幅放寬,恐怕整條公路都要大翻修,甚至改線,茲事體大
至於高公局說的設計標準,是怎麼定的,當時就沒有詳細介紹了....

同理可証
依照日本的造車工藝與道路品質, 日本的收費高速公路速限應該要200kmh才對....

不可言說不可說 wrote:
應該改成國道收費是按...(恕刪)


國道開不快不是速限的問題吧

是路上車子太多了

以我開的2005年中古車來說,開到150其實都ok

160up上去就有點晃了

90到120的速限是真的有點低,所以才會造成路隊長只要一領跑就會塞車

如果改成150左右,我到覺得內側超車道才能發揮他的作用

我不相信神車會開到150在內側領跑

他們一定會認為開150油耗太差,差80~90的油耗才是最好的,哈哈

不過一切都是夢,在台灣不會發生的
我車子很爛(16年),底盤不好開140KM/hr會
就算給你速限拉到200
神車還是在內線開80
撞下去只是更慘烈而已....

高速公路龜車跟紅線違停一樣
被開罰的機率超低的
紅線好歹接受民眾舉發
龜車還不行....
速限拉高
神車就不敢在內線龜80
因為被撞的機率增加太多

所以拉高速限,內線龜應該就會變少...
不可言說不可說 wrote:
速限拉高
神車就不敢在內線龜80
因為被撞的機率增加太多


之所以被稱為神車,就沒在管別人的速度,
一旦被撞到,永遠都認為是別人的錯!
My Interior Knowledge is Extraordinaire

q3q6a9z99 wrote:
(首先我知道要立法...(恕刪)


開放無限速高速公路


無解 內線持續龜車...

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