真理之手 wrote:
各地號誌本來就是應...(恕刪)
應地適宜...
設計不當就設計不當...
還替政府的錯誤幫腔...
厲害
照你說的應地適宜，那我不就可以解釋成在高雄騎機車的摔死了都活該
誰叫你們要在應地適宜的地方騎機車
真理之手 wrote:
如果號誌沒強制內側車輛右轉必須切入外線
不須要另外有號誌去強制快車道的車先切到慢車道
因為道路交通安全規則已經原則上禁止了.
真理之手 wrote:
我上面那位仁兄說 所有內側右轉都是該死
我也是說給他聽而已
交通規則也有規定右轉須要在最外側車道才可以轉....
他說錯了什麼嘛?
真理之手 wrote:
各地號誌本來就是應地適宜
說鬼扯
你可以來高雄看看 好呢
法規本來就要全國通用.隨便變更定義搞的大家一個標誌不同用法才有問題.
高雄? 我是沒去過幾次.
不過高雄的標誌要是真的跟規定的不一樣的話那還真的是在鬼扯
真理之手 wrote:
高雄市有分隔島的路段
多的是這種設計
請問照你說的分隔島有強制車輛右轉必須強制切入慢車道
那表是高雄都在違法亂紀了嗎
最近高雄中安路也開放了機車可以從慢車道直接左轉中山路
請問是不是也違法亂紀了
除非有強制規定如下圖
否則分隔島以內有右轉標線 號誌 就可以直接右轉
你們是想爭啥
影片案例很明顯就的是轉彎未注意後方來車而以
你好像看不懂別人在說 也看不懂法規
你把一個簡單的東西搞複雜了 有點本末倒置
高雄市很多路口就是法規中的例外
設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛
之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎
。【但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示
行駛。】
因為有標誌、標線或號誌指示可以右轉
至於快慢車道分隔島放置右轉須先切到慢車道標誌
也只是符合法規中的原則而已
(沒放還是要依原則行駛 除非有上述例外情形)
沒有誰違法亂紀的問題
除非路口快車道可以右轉又放右轉須先切到慢車道標誌
才叫違法亂紀
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