majestyboy wrote:不能只念廠牌跟顏色啦,萬一今天車速慢的剛好是一台銀色TOYOTA,..(恕刪) 每5分鐘廣播警告TOTOTA車主加速跟上,立馬解決一半問題... 有人想在高速公路開60?下去省道吧,我說。
一個小路人 wrote:雪隧應該改成單一速限...(恕刪) 請問行進間這50公尺的間距怎麼算?45公尺跟50公尺當下如何判斷?駕駛人要怎麼確定他跟前車有保持50公尺而不是45公尺?如果不是車子裡有配備雷射測距的設備,相信根本沒人敢確定實際的車距,只好放寬標準,80公尺或100公尺,誤差再大也會超過50公尺吧~問題已經點出來了,是執法的難度。
會龜速的車子在隧道內最好還會開廣播啦不是在車上看DVD 就是在聊天阿,不然要幹嘛現在台灣高速公路就是一堆沒有【跟上前車】的車輛,所以才會有塞車的假象如果再加上該死的不能變換車道,台灣人就在交通部訂的笨交通規則裡面浪費時間與金錢然後一直再想很怪的辦法來解救自己訂的笨蛋交通規則...每次進隧道都是一種賭注!如何不塞車,我想只有未來世界才能辦到吧!上高速公路後,一切交由電腦控制,每台車的時速與間距都相同還可以自行設定要下哪個交流道,電腦自動安排除此之外,應該是無解了!